海外网|铁路货运跑出“加速度”( 二 )
今年以来 ， 集装箱装车连创新高 。 5月单日装车6次刷新纪录 ， 最高日装车33628车 ， 并实现“三个首次” ， 为货运增运增收提供了新动能：全月集装箱日均装车首次达到2.9万车以上 ， 全月集装箱日均装车占货运装车比重首次达到18%以上 ， 全月集装箱发送量增幅今年以来首次达到40%以上 。
上半年 ， 集装箱累计发送974万标准箱、1.96亿吨 ， 分别同比增长22.6％、32.5％ ， 发送吨增幅高于发送箱增幅10个百分点；其中敞顶箱发送462万标准箱 ， 同比增长61.4％ 。 集装箱对铁路货运增量的贡献率达到82％ ， 单日装车最高达到32389车 ， 敞顶箱单日装车最高达到16042车 。
中欧班列逆势增长
6月25日6时01分 ， 一列编组50辆、满载武汉及湖北其他地区企业产品的中欧班列 ， 从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出 ， 驶向万里之外的德国杜伊斯堡 。 这趟列车是今年该站开出的第49列中欧班列 。
6月24日5时许 ， 塞尔维亚首都贝尔格莱德当地时间6月23日23时许 ， 满载着41个集装箱、1000吨电解铜的中欧班列隆隆启动 ， 开往中国武汉 。 此趟班列也是塞尔维亚首趟发往中国的物资专列 ， 实现了中塞两国间中欧班列双向满载运行 。
武汉是中国经济社会逐步回归常态的生动注脚 ， 高质量开行的中欧班列也成了中国经济复苏的缩影 。 2019年以来 ， 被誉为“钢铁驼队”的中欧班列运输品牌越来越闪亮 。 新增多条线路 ， 采用数字口岸系统 ， 运输货物品类日益增多……更多的“中国制造”和“中国味道”以更快速度驶向更多国家和地区 。
特别是疫情发生后 ， 中欧班列凭借自身优势成为特殊时期稳定国际供应链的重要支撑 。 5月份 ， 中欧班列单月开行列数和货物发送量均创历史新高 ， 为驰援全球战“疫”、保障国际供应链稳定畅通、促进我国外贸产业平稳发展提供了有力支撑 。
【海外网|铁路货运跑出“加速度”】国铁集团始终将保证中欧班列稳定运行作为重要政治任务 ， 强化口岸站干部包保和运输组织 ， 加强与海关和境外铁路的沟通协调 ， 促进中欧班列开行数量和货物发送量在疫情期间实现了逆势增长 。
上半年 ， 中欧班列累计开行5122列 ， 同比增长36％；发送箱46.1万标准箱 ， 同比增长41％；单月开行数量连续4个月刷新历史纪录 ， 5、6月份连续突破1000列 ， 6月份达到1169列 ， 创单月开行数量最高纪录 。
在当前国内疫情防控常态化、全球疫情加速蔓延态势下 ， 2020年注定会是不平凡的一年 。 铁路人深知 ， 唯有坚定信念、慎终如始 ， 才能在这个不平凡的一年赢得最终的胜利 。
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