轨道交通|“江西北大门”九江市,“三江之口,七省通衢”


九江 , 简称“浔” , 为江西省设区的市(地级) , 古称柴桑、江州、浔阳 , 是一座有着2200多年历史的江南名城 。 地处长江、京九铁路两大经济开发带交叉点 , 是长江中游区域中心港口城市 , 是中国首批5个沿江对外开放城市之一 , 也是东部沿海开发向中西部推进的过渡地带 , 号称”三江之口 , 七省通衢“与”天下眉目之地“ , 有“江西北大门”之称 。
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九江总面积19078平方公里 , 2018年年末 , 全市总人口为489.68万人 。
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九江被定位为中国百强城市、国家区域中心城市、国家型大城市、全国性综合交通枢纽、鄱阳湖生态科技城、国家先进制造业基地、长江航运枢纽国际化门户、江西区域合作创新示范区 , 九江都市区是江西省重点培育和发展的三大都市区之一 。
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九江轨道交通(Jiujiang Rail Transit)是服务于中国江西省九江市的城市轨道交通 , 规划九江轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、5号线 。
同时还规划九江旅游轨道交通 , 索道旅游线长约16.6km , 环庐山旅游线长约59.4km , 庐山市支线长约9.4km , 总历程数达到85.4千米 , 设站21座 。
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远期(2035年)实施2号线二期白水明珠站至石化大厦站、1号线支线庐山新城站至鄱阳湖科技城、3号线一期九江火车站至葡萄生态园站(省棉研所)、4号线市政府东站至荷花垅站 , 本阶段线网规模约42.8km 。
远景(2050年)实施3号线二期葡萄生态园站(省棉研所)至瑞昌火车站、5号线赤湖东站至庐山高铁站 , 本阶段线网规模约58km 。
【轨道交通|“江西北大门”九江市,“三江之口,七省通衢”】
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九江轨道交通1号线
起点为威家镇庐山北门站 , 经庐山大道、长虹大道、长虹西大道、财富大道、八里湖大道、江州大道、庐山北路、庐山南路到达沙河镇庐山高铁站 。 线路全长约31km , 共设站19座 。
九江轨道交通2号线
起点为莲花镇站 , 经十里大道、前进西路、长虹大道、长江大道、九瑞大道、龙开河路、浔阳路、庐峰东路、花果园北路、滨江东路至炼油厂 。 线路全长约23.38km , 共设站18座 。
九江轨道交通3号线
起点为九江火车站 , 沿庐山南路 , 长城路、九瑞大道、省道S304、铜城大道、赤乌大道、人民南路、瑞南线至瑞昌南火车站 。 线路全长约39.46km , 共设站21座 。
九江轨道交通4号线
起点为八里湖大道市政府站 , 经兴城大道、九园路、濂溪大道、木樨路、前进东路、青年路、德化路、浔南大道后接入荷花垅站 , 线路全长约13.38km , 设站12座 。
九江轨道交通5号线
起点为通江西路赤湖东站 , 经通江东路、通江大道、赛城湖大道、环湖路、环湖南路、双瑞路、规划经一路、至终点庐山高铁站 , 线路全长约35.2km , 共设站16座 。
索道旅游线
由轨道交通2号线莲花镇站 , 经国道G105、发展大道、规划经一路至规划庐山高铁站西广场地下设终点站和1号线、5号线实现换乘 。 线路全长约16.6km , 车站4座 。
环庐山旅游线
由索道旅游线赛阳站 , 经国道G105、环南山公路、省道S212、县道X242、环山公路海公段、环山公路姑塘段至庐山大道设终点庐山北门站和1号线实现换乘 。 线路全长约59.4km , 车站12座 。
庐山市支线
由环庐山旅游线秀峰站 , 沿省道S212、秀峰大道、秀峰大道东路敷设至庐山市市区 。 线路全长约9.4km , 车站5座 。
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