交通违法,交通事故|首日查获行人交通违法1600起！上海交警听取市民意见，改善优化交通设施
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本周一起 ， 上海取消“累进式”执法 ， 对闯红灯、乱穿马路等行人交通违法行为一律直接处罚 ， 不再给予两次容错教育机会 。上海公安交警部门统计 ， 周一首日共查获各类行人交通违法1600余起 。据统计 ， 今年本市涉及行人的亡人道路交通事故 ， 占到亡人事故总数的18% ， 大多存在行人违法闯红灯、乱穿马路等问题 。
这两天 ， “不穿马路”成为申城市民热议的话题 ， 提醒自己认真遵守交通法规的同时 ， 采访人员在实地采访中 ， 也听到一些市民的合理化建议 。比如 ， 有些路口过宽、行人通行绿灯时间太短 ， 有些路段的斑马线设置不符合实际需求 ， 能否进一步改善等等 。据了解 ， 结合此次交通大整治 ， 对标细致、精致、极致的标准 ， 上海公安交警部门努力以问题管理为导向 ， 通过广泛倾听民情民意的方式 ， 深入居民反映的路段、路口实地调研 ， 改善、优化一批交通设施 ， 不断改善城市交通安全软环境 。
创造条件 ， 实现绝大多数用路人的合理路权
每个人都是交通参与者 ， 然而在行使路权时发生冲突和矛盾 ， 又该怎么解决？
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要去银行和公交车站 ， 却需要绕行400米才能到达；网约车无法掉头停靠在马路对面 ， 只能横穿马路上车……天山路上某小区一位居民反映 ， 小区西门紧邻着威宁路东侧 ， 对面威宁路西侧是三家银行、一座公交车站 。如果从小区西门直接横穿马路到达对面 ， 距离不超过40米 ， 耗时不超过一分钟 。但是如果要绕行天山路或者新渔东路 ， 通过人行横道线过马路 ， 距离和时间都大大增加 。
7月14日晚6点晚高峰 ， 采访人员在威宁路现场看见 ， 一位乘客通过手机呼叫了网约车 ， 但是由于车辆行驶方向相反 ， 并且因为双黄线车辆无法掉头 ， 乘客直接横穿威宁路 ， 一边拿着手机和司机联系 ， 一边看着两边驶来的机动车 ， 非常危险 。“ 知道这么做不对 ， 但是实在有点走不动了 。”一位在这里过马路的老人表示 ， 这点路走起来有点吃力 ， “是不是马路当中能设立横道线呢？”
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不过 ， 对于这个建议 ， 同样住在天山路附近小区的驾驶员盛先生却直摇头 。在他看来 ， 这段威宁路开车距离不长 ， 当中设人行横道线 ， 要么就是加装信号灯 ， 要么就是要礼让行人 ， 都会影响自己开车的通行速度 。
道路交通资源是一种有限的公共资源 ， 行人、非机动车使用者和机动车驾驶员都是交通的参与者 ， 诉求各不相同 。采访人员发现 ， 在实际参与交通过程中 ， 很多用路人对进入汽车社会后的路权意识和安全意识是模糊的 ， 甚至是缺失的 。由此引发的结果是不知道伸张自身合理的路权 ， 或是滥用路权 。
从道路管理者角度来看 ， 道路设施是所有用路人的共用资源 ， 理应平衡好各方利益 ， 尽可能地创造条件实现绝大多数用路人的合理路权 。以上述路段为例 ， 是不是需要设立横道线 ， 不妨用大数据说话 ， 并做好相应措施的解释说明 。
动态调整 ， 第一时间进行评估和优化
现实中 ， 一些“乱穿行”反映出的设施人性化和布局方面的问题 ， 也正在不断改善 。上海公安交警部门相关负责人表示 ， 将根据道路和车流实际情况不断进行动态调整 ， 最大限度保障车流、人流顺畅 。“如果市民发现路口、路段设置不合理 ， 希望能及时向公安交警部门反映 ， 我们将第一时间进行评估和优化” 。
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