物联网|什么是物联网，我们距离物联网还有多远
【物联网|什么是物联网，我们距离物联网还有多远】
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为什么5G物联网目前还和你没有关系？在5G时代 ， 除了手机网络速度更快之外 ， 最被提及到的是物联网 。 今天 ， 你可以用5G手机上网 ， 但距离5G物联网还有很远的距离 。 物联网指的是允许所有项目相互连接在网络中 ， 共享信息 ， 发送指令 。
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我们当下讲的物联网概念 ， 多指无线物联网 ， 其按照传输距离远近 ， 可分为两类 ， 一类使用近场通信 ， 通过WIFI ， 蓝牙等短距离无线技术连接 ， 智能家电 ， 可穿戴设备多属于此类 ， 但在室外公共区域中 ， 局限性较大 ， 另一类使用广域网通信 ， 主要通过蜂窝网络进行连接 ， 我们生活中使用的共享单车的电子锁 ， 以及很多人谈论的自动驾驶 ， 智慧城市的概念 ， 就必须要用这样的移动蜂窝网络 ， 5G物联网正属于这一范畴 ， 蜂窝网络 ， 物联网正处在快速成长期 。
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2019年六月 ， 在不统计手机的前提下 ， 中国蜂窝物联网的连接数为9.6亿 ， 已经超过同期中国手机网民人数 ， 既然如此 ， 为什么还说我们与5G物联网的距离很远呢？问题首先出在5g物联网标准上 ， 国际电信联盟为5G定义了三大标准 ， eMBB具有高速率的特点 ， 可应用于手机高速上网 ， 超高清视频等大流量移动宽带业务 ， URLLC具有低时延的特点 ， 主要可应用于无人驾驶 ， 远程手术等场景 ， mMTC可同时连接大量设备 ， 主要为大规模物联网业务设计 。
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华为和高通在2016年的5G标准大战 ， 只是确定了主要应用于手机场景的eMBB标准 ， 而主要应用于物联网中的其余两个标准 ， 在今年和明年才能确定下来 ， 所以从标准角度来讲 ， 我们今天已经可以使用5G手机 ， 但2022年前还不能实现5G物联网的大规模应用 。
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第二个更重要的问题出现在应用场景上 ， 通讯网络与联网设备之间的关系 ， 犹如公路和汽车 ， 修路的同时 ， 也需要更多的汽车行驶才能覆盖成本 ， 继续修路 ， 目前最被寄予厚望的5G物联网场景是车联网 ， 该场景不仅需要5G的大流量 ， 低时延 ， 而且可承担5g的高资费 ， 高能耗 ， 特别是车联网中的自动驾驶技术 ， 但是5G车联网技术 ， 距离大规模应用尚有一定距离 。
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2020年1月10日 ， 中国工程院邬贺铨院士就在演讲中指出 ， 5G虽然比其它无线技术更适合车联网 ， 但因车联网具有独特性及个性化需求 ， 5G尚不能完全适应 ， 5G车联网的创新 ， 还有很长一段路要走 ， 除了车联网 ， 像远程医疗等与5G契合度较高的其他场景都还不够成熟 ， 大规模应用距离更远 ， 而其他相对成熟的蜂窝网络 ， 物联网场景也没有十足的动力升级5G 。
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智能水表 ， 燃气表 ， 智能烟感 ， 共享单车电子锁是蜂窝物联网的主要应用场景 ， 他们对通信网络的需求是成本小 ， 覆盖广 ， 能耗低 ， 2G或NB-loT网络的特性更契合这些需求 ， 其中NB-loT是一种基于4G网络制式制定的物联网协议 ， 和5G不同 ， 该网络具有速率低 ， 资费低 ， 功耗低的特点 ， 一年流量费仅20元左右 ， 电池理论上可用十年 ， 更适合智能水表 ， 燃气表等场景 ， 中国的三大运营商已经搭建了比较完善的NB-loT网络 。
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