宁德|上半年动力电池“江湖论剑”：宁德时代一家独大，日韩企业“步步紧逼”( 二 )
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据中汽协统计数据显示 ， 1-6月 ， 国内仅剩59家动力电池企业实现整车配套 ， 较去年同期减少5家 。 而排名前五的电池企业占据了超80%的市场份额 ， 排名前十的企业占据了93%的国内市场 。 随着日韩电池企业的“搅局” ， 头部效应愈加明显 ， 这场动力电池淘汰赛可能还将继续 。 “生存”成为本土动力电池企业面临的首要问题 。
亿纬锂能董事长刘金成曾对外表示 ， 如果本土电池企业在技术和成本上追不上宁德时代的脚步 ， 可能将很快被市场抛弃 。 随着补贴退坡 ， 动力电池企业“降本增效”将迫在眉睫 。
根据电池企业对外发布的财报数据显示 ， 包括宁德时代、国轩高科在内的本土电池企业 ， 其毛利率在最近几年持续下滑 。 为了争夺市场 ， 动力电池企业成本下降多伴随着利润上的“牺牲” 。
近几年市场份额不断扩大的宁德时代 ， 营收不断增长的同时 ， 毛利率从2016年的43%降低到2019年的28% 。 国轩高科则由2016年47.68%的毛利率跌至2019年的29.51% 。 虽然宁德时代、国轩高科等本土电池企业对外宣称已通过技术手段实现了成本的降低 ， 但电池售价下降的速度要快于成本下降的速度 ， 众多电池企业面对着“增收不增利”的局面 。
行业专家指出 ， 动力电池由“暴利”转变为“微利”是行业成熟的重要标志 。 但随着动力电池价格的逐年走低 ， 无法通过规模化生产而实现成本优势的电池企业或将先倒下 。
【宁德|上半年动力电池“江湖论剑”：宁德时代一家独大，日韩企业“步步紧逼”】自2013年新能源补贴政策出台以来 ， 已有150家动力电池企业陆续从市场中“消失” 。 内有“一家独大”的宁德时代 ， 外有“紧追不舍”的日韩巨头 ， 如今动力电池的江湖风云诡谲 ， “马太效应”显现之快超出了所有人的预期 。
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