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大众报业·海报新闻|海报时评丨不能对共享单车乱象坐视不管

海报评论员 朱延鲁
【大众报业·海报新闻|海报时评丨不能对共享单车乱象坐视不管】据大众网·海报新闻7月14日报道 ， 进入济南三年多的共享单车 ， 给市民出行带来诸多便利 ， 同时也出现不少问题 ， 比如乱停乱放、循环率低、占用公共资源等 ， 导致不少市民对此颇有怨言 。
我们在市区随处可见骑着“小黄车”“小蓝车”“小绿车”的市民 ， 共享单车确实起到了一定的惠民利民效果 。 停放在济南街头巷尾的共享单车 ， 品牌众多、颜色各异 ， 参与瓜分这个市场“蛋糕”的公司数不断增加 ， 投放的共享单车数也是与日俱增 。 我们今天所面对的共享单车众多乱象 ， 说到底 ， 是行业规范和管理监管没能跟上共享单车扩张步伐导致的结果 。
目前来看 ， 投放共享单车的公司虽然名目繁多 ， 但基本上是各自为战 ， 哪里人流多 ， 就往哪里投 ， 市场规则下为了争抢市场份额 ， 在市区特别是闹市区 ， 不断增加投放数 。 反观偏远郊区 ， 往往一车难求 。 这种失衡的投放方式 ， 造成了极大的浪费 ， 也让这项民生工程大打折扣 。
没有规矩 ， 难成方圆 。 任何一个行业 ， 参与者越多、规模越大 ， 制度规范越要走到发展的前面 。 面对共享单车诸多乱象 ， 只有建立起与其发展相匹配的行业规范和监管制度 ， 用规范和制度来管理 ， 才能实现共享单车健康发展 。
共享单车因大数据而生 ， 理应因大数据而兴盛 。 车辆在市区的过度饱和 ， 与各投放公司不能共享后台数据、集中统筹规划有很大关联 。 试想同一投放点 ， 每家公司都按照最大需求量投放 ， 最终累加的共享单车数必定远远超出该投放点的需求量 。 依靠今天的大数据技术 ， 要破此题并非难事 ， 在市场自我调节效果有限的情况下 ， “有形之手”应当果断出击 ， 通过限制投放数量或分散投放地点等方式 ， 让每一台共享单车实现更高效投放 ， 也让每一名有需求的市民有车可骑 。
共享单车给市民带来便利的同时 ， 也关乎城市形象 。 针对众多乱象 ， 期待有关方面及时建立起行之有效的制度和规章 ， 让破在立前、立在破中 ， 破立之间 ， 市民更方便 ， 城市秩序更井然 。


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