海陆空天视频|美法提供发动机，印度研制五代机实现“弯道超车”：大量私企进入根据印度方面报道

根据印度方面报道，印度斯坦航空有限公司最近宣布，印度的第五代战斗机计划，高级中型战斗机（AMCA）将是印度航空公司的公私合营计划。印度军工国防研究与发展组织(DRDO)与印度私营部门公司之间的三方实现合作伙伴关系。目前尚不清楚，印度航空公司将如何选择AMCA项目，展开私人合作伙伴。尽管很明显，印度军工和印度航空热衷于推进五代机研制速度，包括实现著名的“弯道超车” 。

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高级中型战斗机（AMCA）
到目前为止，印度航空与私人公司的合作仅限于系统和子系统的层级供应商。如果该提议获得通过，这将是私人公司首次在军事装备项目上，与印度航空和印度国有军工享有平等的财务和工作条件。从客观来说，这对于印度五代机发展确实是一件“弯道超车”的大事。

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同时为了印度空军为了实现印度五代机研制速度加快，印度开始寻求国外发动机。在印度退出印度-俄罗斯FGFA计划后，印度空军就已经下令印度军工DRDO必须实现国产AMCA项目。印度空军希望在“定义”飞机技术方面拥有“完全控制权” ，以避免在购买外国设计的飞机时施加技术限制。印度国防研究与发展组织（DRDO）的实验室-燃气涡轮研究机构（GTRE）于2012年8月开始在国产发动机“卡佛利”上进行发动机开发。

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印度国产发动机“卡佛利”
印度发动机制造商向一家外国合作伙伴发出了一份合资企业招标书，邀请外国合作伙伴通过将“卡佛利”发动机技术与合资伙伴发动机相结合，开发出110–125千牛推力发动机，从而依靠国外技术帮助印度开发该发动机。通用电气，劳斯莱斯，斯莱克玛，欧洲喷气涡轮股份有限公司（Eurojet）和NPO土星公司已就与印度合资开发发动机进行招标接洽，以通过将“卡佛利”发动机技术与合资发动机相结合来使用当前发动机技术。
法国主动提出要求，通过充分利用“斯奈克玛”M88发动机和其他关键技术来帮助印度，开发印度五代机的AMCA发动机，而美国也计划通过充分利用GEF414和P＆WF135的技术来提供发动机开发方面的全面合作。

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国外合作能拯救印度？
【海陆空天视频|美法提供发动机，印度研制五代机实现“弯道超车”：大量私企进入】而印度五代机AMCA最初的两个中队被称为Mark-1 ，预计将使用美国通用电气F414发动机，随后的被称为Mark-II的中队将使用国产发动机，该发动机将由外国合作伙伴自行开发双发动机AMCA计划由GRTE作为牵头机构和外国发动机专业公司（法国的赛峰集团）开发的正在开发的110千牛涡轮风扇提供动力。新的五代机发动机将从头开始，但可以从以前的“卡佛利”涡轮风扇项目中汲取经验。

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