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华夏时报|迎难冲刺纳斯达克，李想实现理想还有多远？( 二 )


理想汽车以控制成本能力强、盈利前景好在一级市场著称 ， 此次IPO提交的数据是对此前说法的一次验证 。 它的财务表现 ， 也将成为新造车领域的一个重要对标角色 。 业内的看法是 ， 理想汽车招股书中所称的1亿美元融资额 ， 并不是最终融资目标 ， 后续数字应该还会更新 。
但在理想汽车的发展中 ， 对单一车型的依赖无疑会对其发展产生影响 。 理想汽车从2015年7月成立至今 ， 只有理想ONE一款车型 ， 产品太过的单一 。 而蔚来、小鹏、威马三家造车新势力均已经推出2-3款量产车型 。
理想汽车也已意识到这一问题 ， 在招股书中表示 ， 此次募资将用以补充新产品研发等开支 ， 并将在可预见的未来推出有限数量的车型 。 其中包括在2022年推出一款全尺寸的高级电动SUV车型 ， 配备下一代增程式动力系统 ， 届时理想汽车将把其常州制造工厂的年产能从10万辆增加至20万辆 。
而在曝出刹车失灵、街头自燃、断轴、车顶漏雨等事件后 ， 理想汽车的质量问题也再次引发外界关注 ， 使得理想汽车面临多重挑战 ， 对其品牌形象也产生了一定负面的影响 。
其实 ， 对于理想汽车而言 ， 赴美上市借助资本市场 ， 不仅是自身发展的需要 ， 也是对未来困难的未雨绸缪 ， 但从根本上来说还是需要突破瓶颈以及提高产品质量和生产效益 ， 否则上市可能会放大本身所存在的问题 。 毕竟 ， 前有蔚来 ， 后有小鹏 ， 再加上“入侵者”特斯拉的步步紧逼 ， 摆在理想汽车面前的是一个白热化的市场竞争格局 。
编辑：翟亚男 主编：赵云


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