摩托车|“不务正业”造电摩，沈海寅称奇点“好消息将至”，“跳票王”iS6能否上市？
每经采访人员 孙磊
【摩托车|“不务正业”造电摩，沈海寅称奇点“好消息将至”，“跳票王”iS6能否上市？】 沉寂良久的奇点汽车 ， 近日引起了业内关注 ， 不过这一次重回大众视野的奇点汽车稍显“不务正业” 。
日前 ， 有媒体报道称 ， 奇点汽车创始人兼CEO沈海寅连发两条朋友圈 ， 但关键词均为蓝鲨智能电动摩托车 。 这不免令人猜测 ， 沈海寅难道要放弃四轮汽车 ， 开始制造难度更低的两轮摩托车？
对此 ， 沈海寅解释称 ， 蓝鲨是其此前投资的项目 ， 和奇点汽车一起构成“4轮＋2轮”出行战略 。 同时 ， 奇点汽车相关负责人告诉《每日经济新闻》采访人员 ， 奇点汽车一直在积极推进首款量产车iS6的量产工作 ， 具体进度会在后续时间公布 。
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图片来源：蓝鲨电动摩托车官网
此外 ， 沈海寅还称 ， 奇点汽车不久后会有好消息 。 “消息目前处于缄默期 ， 还不能对外释放 ， 合适时间会第一时间公布 。 ”上述奇点汽车相关负责人表示 。
在国泰君安首席汽车分析师张欣看来 ， 沈海寅所指好消息可能与融资有关 。 “奇点汽车今后的发展还要看产品的落地情况 。 如果消费者很愿意接受 ， 那就有了活下去的资本 。 ”张欣分析称 。
造电摩布局“4轮＋2轮”出行图谱
事实上 ， 除了奇点汽车创始人兼CEO的身份外 ， 沈海寅还是鲨湾科技的联合创始人兼董事长 。 公开资料显示 ， 鲨湾科技成立于2018年8月 ， 是一家生产智能电动摩托车的创业公司 。
沈海寅认为 ， 在中远途出行和假日旅游场景下 ， 四轮车仍是不可替代的选择 ， 而在应对短途出行和日常通勤方面 ， 两轮车则更具优势 。 “电动两轮车是10公里内最好的出行方式 。 ”沈海寅在2019年上海车展上介绍了包含“4轮＋2轮”在内的奇点汽车全场景出行图谱 。
据沈海寅介绍 ， 奇点汽车全场景出行图谱包括“大车＋小车、4轮＋2轮、乘用＋商用”三个组合 ， 即SUV车型iS6、MPV车型iM8和微型车iC3组成的“大车＋小车”组合、四轮汽车和两轮摩托车组成的“4轮＋2轮”组合 ， 以及这三款车和智点系列电动商用车组成的“乘用＋商用”组合 。
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图片来源：奇点汽车官网
值得注意的是 ， 沈海寅透露 ， “4轮＋2轮”的出行图谱是其能够下决心最早投资 ， 并全程参与创办鲨湾科技的重要原因之一 。 此外 ， 沈海寅还表示 ， 希望用电动汽车的技术重新打造电动两轮车 ， 进行降维打击 。
2019年7月 ， 鲨湾科技正式发布新品牌“蓝鲨” ， 并推出旗下首款产品蓝鲨Robor 。 据鲨湾科技官方介绍 ， 蓝鲨Robor采用了数十项汽车级科技工艺 ， 包括汽车级动力电芯、汽车级双ECU+CAN总线架构、ADAS 智能驾驶辅助系统、行车记录和整车OTA升级等功能 。
鲨湾科技刘林虎表示 ， 在产品线规划上 ， 蓝鲨会有A、R、K三大系列 。 日前 ， 采访人员在蓝鲨电动摩托车官方微信公众号查找产品信息时发现 ， 蓝鲨品牌已经推出了A、R两个产品系列 ， 但R系列电动摩托车的预订已经结束 ， 目前只有一款A系列电动摩托车在售 。
iS6量产仍悬而未决
相比于两轮摩托车业务迅速落地 ， 沈海寅提出的四轮车业务即奇点汽车的落地则迟缓很多 。 公开资料显示 ， 奇点汽车成立于2014年 ， 于2017年推出首款量产车iS6 ， 并宣布当年底实现小批量生产 。 不过 ， iS6的小批量生产并未如约而至 ， 2018年1月 ， 沈海寅称iS6推迟至年底量产上市 。 在此之后 ， iS6上市时间多次“跳票” ， 至今没有上市 。
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