金十数据|美国送上250亿大单！中国飞机传捷报，波音59架订单遭中企取消后
今年的波音 ， 说是“渡劫”也不为过 。 据信报7月15日消息 ， 波音上半年被取消订单共计355架 ， 连同预期无法完成交付的订单 ， 该公司至今已损失784架订单 。 而其5月仅交付了4架 ， 为60年来交付数量最低月 ， 上半年合共交付70架 ， 按年急跌71% 。
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波音3个月亏损44亿 ， 还遭中企取消59架订单！自疫情席卷全球以来 ， 受封锁措施影响 ， 美国的航空业遭严重冲击 ， 其中 ， 波音作为美国航空业的头龙企业 ， 受到的冲击最大 。 根据波音4月发布的财报显示 ， 2020年一季度 ， 波音营收仅169亿美元（约合人民币1182亿元） ， 同比下降26% ， 净亏损6.41亿美元（约合人民币44亿元） 。 而在现金流方面 ， 一季度 ， 波音的营业现金流为负43.02亿美元 。 波音的财报“惨淡” ， 主要受大量被订单取消影响 。
空难事后 ， 波音王牌客机机型737MAX在消费者心中的信赖度大打折扣 ， 世界各国纷纷宣布停飞该机型 ， 且取消了未完成交付的订单 。 中国国银租赁已在4月宣布取消29架737MAX订单；中银租赁也在6月宣布取消了30架737MAX订单 。
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为了挽回损失 ， 波音也做出了许多努力 ， 停产、裁员、停薪都是其主要手段 ， 今年年初 ， 波音便已宣布 ， 在2020年底前在全球16万名员工中裁员10% ， 即1.6万人 。 除此之外 ， 它还大量发行企业债 ， 以增加公司的现金流 ， 美媒还称 ， 波音上半年的首要任务就是集资偿还其250亿美元（约合人民币1749亿元）的贷款 。
美国不愿“放行” ， 波音复飞无望！国产飞机再传好消息【金十数据|美国送上250亿大单！中国飞机传捷报，波音59架订单遭中企取消后】但无论波音如何缩减成本、扩大融资 ， 只要问题的关键——737MAX一天未能成功复飞 ， 波音的危机便不算过去 。 而737MAX的复飞之路也十分坎坷 ， 根据人民网7月1日报道 ， 美国联邦航空管理局对737MAX进行了各项评估 ， 并称只有确信其符合认证标准后 ， 才会取消停飞命令；而即使737MAX这次试飞通过 ， “复飞”也需等到9月以后 。 也就是说 ， 美国暂时不愿对波音“放行” ， 且复飞解禁只是737MX当前面临的困境 ， 重获消费者信任才是它接下来的更大挑战 。
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需要注意的是 ， 波音作为美国航空业的龙头 ， 就销售额来说 ， 是美国最大的出口商之一 ， 基于此 ， 美国政府自然不会任由它“没落”下去 。 美国政府对波音的支持体现在两处——资金及举措 ， 一方面为波音提供170亿美元的大额资金；另一方面则将波音最大竞争对手——空客的零部件进口收费从10%提高至15% ， 以避免空客争夺波音的市场份额 。
除此之外 ， 据新浪财经7月14日消息 ， 波音官网公布 ， 其已获得了美国价值250亿美元（约合人民币1749亿元）的订单 。 而这笔“大订单”对于已接连被取消订单的波音来说 ， 无异于雪中送炭 。
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就在波音看似迎来突破口之际 ， 我国国产飞机却不断迎来好消息 ， 根据央视网7月15日消息 ， 南航首架国产ARJ21飞机正式投入商业运营 ， 新航班开放销售后 ， 短短几天时间便售罄 ， 可谓人气爆棚 。 而另一国产大飞机C919也于6月29日抵达新疆 ， 开展了为期一个月的专项试飞 。 可见 ， 国产飞机正在不断崛起 。
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