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金融|尉氏车主注意了！车险改革方案出炉！算下来能省这么多钱( 二 )


将“自主渠道系数”和“自主核保系数”合二为一 ， 整合为“自主定价系数” 。
第一步将自主定价系数范围确定为[0.65－1.35] 。
第二步适时完全放开自主定价系数的范围 。
在综合改革实施初期 ， 对新车的“自主定价系数”上限暂时实行更加严格的约束 。
示范产品准入方式

由审批制改为备案制
将改革车险产品准入和管理方式 ， 包括：
发布新的统一的交强险产品
发布新的商车险示范产品
商车险示范产品的准入方式由审批制改为备案制
支持中小财险公司优先开发差异化的创新产品
划重点！
2015年4月 ， 上一轮商业车险费率市场化改革在6个试点地区启动 ， 并于2016年6月在全国范围内推开 。 5年来 ， 改革取得了积极的成效 ， 但仍有一些深层次矛盾问题未得到根本解决 。 此次车险综合改革正式完善以风险为基础的车险条款费率形成机制 ， 优化条款责任 ， 理顺价格成本结构 ， 科学厘定基准费率 ， 引导市场费率更加合理 ， 从而推动车险市场有序竞争 ， 经营效益提升 ， 进而带动车险行业整体的高质量发展 。
监管重点
完善费率回溯和产品纠偏机制
1
对于报批报备产品的利润测试与实际偏离度大 ， 甚至以此进行不正当竞争的 ， 银保监会及其派出机构可依法责令财险公司调整商车险费率 。
2
对于费率实际执行情况与报批报备水平偏差较大、手续费比例超过报批报备上限等行为 ， 银保监会及其派出机构可依法责令财险公司停止使用商车险条款费率 。
强化中介监管
1

建立健全车险领域保险机构和中介机构同查同处制度 ， 严厉打击虚构中介业务套取手续费、虚开发票、捆绑销售等违法违规行为 。
2
推动保险机构与中介机构完善信息系统对接等建设 ， 规范手续费结算支付 ， 禁止销售人员垫付行为 。
3
禁止中介机构违规开展异地车险业务 。
划重点！
罚款、撤职、停业务 ， 近年来 ， 监管部门针对车险市场的各类乱象持续重拳出击 ， 目的正是为了给车险市场创造公平有序的竞争环境 ， 《指导意见》提出“全面加强和改进车险监管”的初衷也是在此 。 另一方面 ， 监管的守土尽责也是为了把握好改革的时机、节奏和力度 ， 防止大起大落 ， 促进市场稳定 。
来源：中国银行保险报、都市快报、私家车999
编辑：小妹责编：小路
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