经观汽车|再冲击中高端新能源汽车市场，比亚迪汉能否据一席之地？ | 经观汽车( 二 )
与此同时 ， 汉搭载的磷酸铁锂刀片电、DiPilot智能驾驶辅助系统、以及车身用材配料 ， 都不输给同级别车型 。 除此之外 ， 汉还成为首款搭载华为HiCar解决方案和5G技术的量产汽车 。 而在此前被诟病的外观设计上 ， 比亚迪这几年也已经升级了设计团队 ， 汉的设计也得到了业界的认可 。 从产品各方面实力来看 ， 汉并不输给豪华品牌新能源车型 。
但这并不意味着汉EV能顺利实现突破 。 在燃油车赛道上 ， 自主品牌的突围并不单靠产品实力决定 ， 在新能源汽车赛道上也是如此 。 除了比亚迪唐EV之外 ， 荣威Marvel X以及广汽新能源埃安LX等自主品牌高端车型也碰了壁 ， 其中荣威Marvel X甚至已被迫停产 ， 埃安LX曾被广汽新能源宣称要做细分市场第一名 ， 但上市以来月销却不足500辆 。
目前来看 ， 真正在细分市场立住了品牌的只有蔚来汽车 。 目前 ， 不少车企也在改变打法 ， 寻找新路径 。 比如长城汽车已经开始从招聘和组织架构上向数字化转型 ， 上汽也在着力打造新零售体系 ， 但比亚迪的营销变革已经讲了好几年 ， 却没有显现实质的落地 。 比亚迪在燃油车时代的旧品牌形象和消费口碑 ， 正在影响其在新能源汽车时代的发展 ， 如何除旧布新 ， 是比亚迪未来的挑战和难题 。
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