苏雨农的长镜头|VV7 GT巴博斯版，这是同价位回头率最高的，抢先体验WEY( 二 )
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车内的这套12.3英寸中控大屏从主页卡片式的UI设计就能看出它并不“死板“ ， ”时尚“、”未来“两套主题以满足不同的年轻消费者 。 至于功能我想无需累赘 ， 音乐、导航、设置、车辆等信息在里面都可以找到 。 而从硬件上看 ， 1920*720的高清分辨率所带了十分细腻的显示效果 ， 同时屏幕还经过了防眩目、防反射处理 ， 避免行车过程中受到眩目的影响 。
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不过它的语音识别系统仍值得一提 ， 以往很多语音系统均无法连续发送语音指令 ， 比如当我说“打开天窗“后 ， 如果要再发送一条指令 ， 那么就需要再次激活语音 ， 长此以往非常麻烦 。 而VV7GT巴博斯版则可支持连续语音 ， 加之它还可以识别地方普通话 ， 智能化操控体验提升明显 。
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事实上VV7GT巴博斯版在科技感的营造不仅体现在于语音识别系统上 ， 细心的朋友可以发现 ， 在驾驶员侧A柱下方还有一个凸起的AI智能面部识别模块 ， 它能通过实时监控识别驾驶人员面部信息 ， 为客户提供个性化服务和提示 。 在实际体验中 ， 当我们分心时 ， 它会通过语音发出“亲 ， 不要开小差哦”的提示 ， 并且识别率非常高 。
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VV7GT巴博斯版仍保留了物理空调按键 ， 整体手感不错 ， 银色面板的使用也让整个内饰的精致感得到了一定的提升 。
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座椅造型同样迎合了整体运动化的定位 ， 一体式头枕、烫印brabus丨automotive ， 视觉层面没得挑 。 但VV7GT巴博斯版也没有一味的追求运动 ， 较软的填充物充分保证了日常行车的舒适性 ， 相信实际体验后你一定会给予好评 。
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即便是一台GT车型 ， 但VV7GT巴博斯版仍很好的考虑到了后排乘客的乘坐体验 。 中型SUV的身份保证了后排足够的空间表现 ， 加之较柔软的座椅 ， 后排整体乘坐体验非常到位 。 至于配置层面 ， 后排出风口以及USB接口均有配备 ， 上方还有个超大的全景天窗 。
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当然 ， GT造型所带来的唯一遗憾恐怕就是后备厢了 ， 由于车顶从C柱开始便极速下坠 ， 因此有限的后备厢高度也意味着你无法装入竖直装入更多物品 ， 不过好在较为可观的进深弥补了些许遗憾 。
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动力呈现上 ， VV7GT巴博斯版搭载了2.0T双流道涡轮增压发动机+7DCT黄金动力组合 ， 发动机最大功率167kW ， 最大扭矩达到了387牛·米 。 值得一提的是 ， 它们分别荣获了“中国十佳发动机”、“世界十佳变速器”的称号 。
从实际驾驶体验来看 ， VV7GT巴博斯的油门前段调教较为灵敏 ， 轻点便有明显动力反馈 ， 整体轻盈的感觉甚至能让你忘了是一台重达2吨的中型SUV 。 而当深踩油门后 ， 不同的驾驶模式则给予截然不同的驾驶感受 。
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