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2020年|2020年中国港口行业市场现状及发展趋势分析 港口智能化转型正成为企业发展共识


【2020年|2020年中国港口行业市场现状及发展趋势分析 港口智能化转型正成为企业发展共识】
港口行业定义
港口是具有水陆联运设备和条件 ， 供船舶安全进出和停泊的运输枢纽 。 是水陆交通的集结点和枢纽 ， 工农业产品和外贸进出口物资的集散地 ， 船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所 。
由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面 ， 因此 ， 人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点 。
1、万吨级及以上泊位数量持续增长
我国目前已经形成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个港口群 ， 煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输等8个运输系统布局 。
受港口建设接近饱和、行业产能过剩、地方政府投资不足等不利影响 ， 市场总体增长空间受限 ， 沿海传统水运建设工程市场投资持续负增长 。 交通运输部数据显示 ， 自2013年开始 ， 我国沿海建设投资额呈下降趋势 ， 新增各类泊位数量整体也呈逐年下降趋势 。 与此同时随着各类港口整合的持续深入 ， 近年来 ， 我国港口泊位总量虽下滑 ， 但万吨级以上港口泊位数量仍保持持续增长的势头 。
截至到2019年底 ， 全国港口拥有生产用码头泊位22893个 ， 比上年减少1026个 。 其中 ， 万吨级及以上泊位2520个 ， 比上年增加76个 ， 万吨级及以上泊位占比由2014年的6.7%提升至2019年的11.0% 。
在不断降低港口投资强度的同时 ， 港口基础设施投资呈现智能化、信息化、综合化趋势 。 而智能转型 ， 正成为港口企业应对行业不景气、自身供给能力过剩、提升核心竞争力等共同方向 。
2020年|2020年中国港口行业市场现状及发展趋势分析 港口智能化转型正成为企业发展共识
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全国港口万吨级及以上泊位中 ， 沿海港口万吨级及以上泊位2076个 ， 增加69个内河港口万吨级及以上泊位444个 ， 增加7个 。 按照泊位吨级来划分 ， 我国1-3万吨级和5-10万吨级泊位是主要组成部分 。
截至2019年底 ， 全国港口1-3万吨级泊位数量为859个 ， 占总量的34.09%3-5万吨级泊位数量为421个 ， 占总量的16.71%5-10万吨级泊位数量为822个 ， 占总量的32.62%10万吨级及以上泊位数量为418个 ， 占总量的16.59% 。
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按照泊位用途来划分 ， 我国万吨级及以上泊位主要是专业化泊位 。 截至2019年底 ， 全国港口万吨级及以上泊位中专业化泊位数量为1332个 ， 占总量的58.0% ， 其中集装箱泊位352个 ， 煤炭泊位256个通用散货泊位数量为559个 ， 占总量的24.4%通用件杂货泊位数量为403个 ， 占总量的17.6% 。
2、沿海港口仍是主要水路货运渠道
关于我国沿海和内河港口 ， 全国沿海港口包括环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海等5个港口群体内河港口则包括长江水系内河港口、珠江水系内河港口等 。
在港口货物吞吐总量方面 ， 我国沿海港口货物吞吐量保持在内河港口货物吞吐量的1.8-2.0倍左右 。 2019年 ， 全国港口完成货物吞吐量139.51亿吨 ， 比上年增长5.7% 。 其中 ， 沿海港口完成91.88亿吨 ， 增长4.3%内河港口完成47.63亿吨 ， 增长9.0% 。
在港口完成外贸货物吞吐量方面 ， 我国沿海港口优势则更加明显 ， 沿海港口外贸货物吞吐量为内河港口外贸货物吞吐量的8-10倍 。 2019年 ， 全国港口完成外贸货物吞吐量43.21亿吨 ， 比上年增长4.7% 。 其中 ， 沿海港口完成38.55亿吨 ， 增长4.8%内河港口完成4.65亿吨 ， 增长4.3% 。
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