中国新闻网|探秘：“休息中”的机场 有一群人与跑道并肩
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中新网银川7月16日电 (李佩珊)起飞前、降落后 ， 机场都在干嘛？雨雪天气 ， 机场的地面为何总是无积雪或大面积湿洼？中新网采访人员16日来到银川河东国际机场 ， 探访“休息中”的机场 ， 一群与跑道并肩、一直在忙碌的人 。
“塔楼塔楼 ， 跑道一切正常 ， 可以开航 。 ”当日上午6点半 ， 采访人员见到宁夏机场公司飞行区管理中心经理薛海明时 ， 他刚刚带领机械班组结束了历时一个半小时的开航前跑道例行检查 。 “开航前需要三辆车并排对3600米的跑道与滑行道进行全宽度检查 ， 对区域内的一切内容逐一排查 ， 不能出现一个石子、一片纸屑 。 ”
“这只是我们日常工作的一部分 ， 不停航施工管理、鸟击防范、净空管理、助航灯光、机坪保洁管理等 ， 都是我们的工作重点 。 可以说 ， 我们承担着飞机起落前后的一切安全保障工作 。 ”开航检查后 ， 薛海明又来到鸟防班组 ， 与成员一同对机场所有鸟网进行清查与修补 。
“有鸟落在网上 ， 我们要对它们进行救援放飞；鸟网有破洞 ， 也要每天及时更换 。 在飞机飞行过程中 ， 一只小小的石子都会产生不可预估的后果 ， 何况是一只飞鸟 。 ”薛海明告诉采访人员 ， 鸟防是机场的重点工作之一 。
当天在现场 ， 一只小楼燕被鸟网紧紧缠住 ， 奄奄一息 ， 只有一只翅膀在不停煽动 。 工作人员刘洋用剪刀、指甲剪等工具小心翼翼对缠在楼燕身上错乱的线进行剪裁 ， 期间还遭到楼燕的数次攻击 ， 救援工作十分困难 。 楼燕成功得救后 ， 鸟网也已破掉 。 刘洋随即用对讲机通知值班人员送来新的鸟网更换 。
太阳能灭蚊灯、定向声波驱鸟器、驱鸟风车……鸟防设备很多 ， 他们的工作也十分专业 。 2019年 ， 鸟防班组开展机场周边鸟情生态调研 ， 通过划分调研区域 ， 蹲守观察 ， 共编写鸟情生态调研报告4篇 ， 汇编形成《鸟击防范工作年鉴》 。 在日积月累的工作中 ， 他们个个成为了“鸟类专家” ， 对机场附近的不同鸟类活动了如指掌 。
当雨雪降临 ， 机械班组成员便如同听到哨响的士兵 ， 迅速进入机坪、跑道集中清除积雪、积水 。 狂风吹雪车、冲击波雷音炮车、冷吹车、除冰液洒布车……进入飞行区管理中心的车库 ， 仿若进入了特种部队的“兵器营” ， 各种各样的保障车辆 ， 在平时很难见到 。 “这台车启动后的有效吹雪距离是100米 ， 这台车能保障20分钟内清除完机坪、跑道所有积雪 ， 这台车工作起来能保证地面始终不结冰……”薛海明如数家珍似地讲起了每台车的“神奇之处” ， “雨雪天导致航班偶尔暂时晚点 ， 是我们在全员出动紧急除雪 。 乘客有时候不理解 ， 但我们一直在尽力缩短时间 。 ”
【中国新闻网|探秘：“休息中”的机场 有一群人与跑道并肩】夜幕降临 ， 华灯初上 ， 灯光班组也投入了紧张的工作之中 。 当末班机平安降落 ， 飞行区管理中心的场务工作才真正开始 。 薛海明告诉采访人员 ， 跑道与滑行道的病害检查 ， 需要在停航后徒步进行；道面破损维修、除胶等工作也需要在当天的夜间进行 。 “我们常被称为‘大白’ ， 夜晚的机场其实没有‘入睡’ ， 那是我们最忙碌和最充实一天的开始 。 ”薛海明说 ， 每一个机场员工都只为保障每架飞机的平安起落 ， 让每份出行都安心且从容 。 (完)
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