整体|整体的高度够高，保证一个非常舒服的坐姿，本田艾力绅
整体的高度够高，保证一个非常舒服的坐姿，本田艾力绅
本篇文章要来和大家聊一聊本田艾力绅这款车，开这台车，我不会有那么强的一个加速的欲望去超车的欲望的话，其实一切都还好，混动车型另一个关注的点，尤其这种MPV它车内的空间比较大，而且在夏天的时候如果满载的话，其实每一个人都是一个发热源，对它的空调制冷能力要求也就更高了，它的制冷也是完全没有问题的。
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实际上现在的这些以电动为主驱动的，或者说是整个电路系统，它有足够负载能够支持这种电动压缩机的车型，普遍来说空调制的能力都不差！另外就是冬季的供暖了，这台车本田PPT里明确写了，它是支持PDC的，是有配置的，具体的功率是多少还不太清楚，而且这种车一般来说功率不会太大，大概在1000瓦以下。不过有的话，相对来说它在早上冻了一宿，大概在零度以下的温度的时候，它的升温的速度肯定是会提升的，对于油耗也会有一定的帮助。
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虽然帮助可能不是那么的大，我觉得这也是一个算是好消息好。接下来我们就来聊一聊MPV它最大的优点到底在哪里？以及为什么SUV和轿车没有办法替代它？甚至我觉得这种鸿沟是要比轿车和SUV之间的鸿沟还要大的。首先MPV最突出的一个优点，就是它车内的一个垂直可利用的空间是非常好的。
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这台车看上去跟CR-V高度差不多，但是离间隙它完全没必要做到CR-V那么高，所以这就省下来了，至少我觉得3到5厘米这样的一个垂直空间，还是非常可观的。此外它的底盘整个布局也不用去考虑什么传动轴，甚至不用去太在意所谓的操控，它尽可能的会做到扁平化，本田本来也擅长这些，会让整个地板是平的。
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平了之后，座椅又能有一定的高度，因为整体的高度够高，就会保证有一个像非常舒服的坐姿，而不用说地板非常高，脚不舒服，或者是座椅它做得非常低，其实是同样的难受的道理，所以就是整个车型结构先天的优势，如果说第2排还能有一些投机取巧的话，比如理想ONE它那个车就非常巧妙，它的第2排是能有接近这样MPV的一个承坐感受的，它的地板同样非常的低，利用率同样非常好，但是那个是以牺牲它第3排乘坐的腿部空间为代价的。
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【 整体|整体的高度够高，保证一个非常舒服的坐姿，本田艾力绅】那台车又有后桥的电机，又有电池组，它肯定是要地方去割的吗？所以它的第3排的地板高度甚至高于像一些汉兰达之类的传统SUV，就第3排会非常难受，它必须进行这样的取舍。但是这种MPV从第二排一直到最后面第3排，它整个地板都是纯平的，所以第3排乘客感受普遍来说也比较的不错。还有包括像MPV这种两座的设计，比起这种三座的设计，它整体的包裹性，还有这种扶手的设定也都是要更好的。好了，本篇文章就讲到这里了，欢迎大家到评论区留言讨论。
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