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电单车|电单车“保姆”：日管理五六百辆 午夜为亏电车换电池( 二 )


“我已经40多岁了 ， 要找到各方面都合适的工作很难 。”李纯霖说 ， 刚开始 ， 他想过当保安 ， 但由于还有两个孩子在读书 ， 保安的收入难以负担 ， 且受疫情影响 ， 找工作变得更难了 。今年4月 ， 李纯霖无意间看到一名身着绿马甲的运维人员正在摆放共享电单车 ， 了解到了运维工作 。随后 ， 李纯霖经过试岗 ， 如愿成为了一名共享电单车“保姆” 。
正式入职后 ， 李纯霖开始一点点学习运维工作 ， 凭借吃苦耐劳、脚踏实地 ， 李纯霖很快就适应了新工作 。
“只要一部手机就能搞定所有工作 。”李纯霖一边介绍 ， 一边打开了一个APP ， “打开地图就可以看到每辆车的情况 ， 包括车辆位置、电池情况、停车点车辆聚集情况等 。”
“我们每天的工作时间是上午7点到12点 ， 下午3点到晚上7点 。”李纯霖告诉采访人员 ， 大学城部分片区的五六百辆电单车都是由他来“照顾” ， “工作就像打游戏做任务一样 ， 系统会自动发放工单 ， 我们按要求处理就好了 。”
得到用户称赞 ， 感觉融入了城市
“我今天走了好远才看到几辆车 ， 能不能在公交站旁多放几辆车？”采访人员与李纯霖交谈时 ， 一名骑着电单车的市民来归还车辆 ， 见李纯霖身着马甲 ， 便开口询问 。
“具体是哪个公交站？我马上反映 。”李纯霖回答道 ， 随后打开APP中的地图 ， 向该市民了解详细情况 。
采访人员注意到 ， 地图中有各种绿色、黄色的标记 。“这些黄色的标记是一些不常使用的车辆 。”李纯霖在管理摆放五六百辆车的同时 ， 也要进行车辆调度 ， “就是把一些闲置车辆调到‘热点’区域 。”
“我干这个工作也才三个多月 ， 但每次看到有人把车辆骑到我管理的区域时 ， 就会感到很高兴 。”李纯霖笑着说 。“好东西只有被使用了才有价值 ， 我也会觉得做这份工作不单是为了赚钱养家 ， 还能帮到别人 。”
采访人员试了试电单车的重量 ， 发现用一只手不能将其提起 。“车重60斤 ， 一只手很难拎动 。”李纯霖表示 ， 他曾经一天将100辆电单车搬上货车 ， 又将其卸下 ， “我们是吃‘力气饭’出身的 ， 这点重量不算什么” 。
重庆渝北区共享电单车运维人员陈明华告诉采访人员 ， 运维人员在管理和调度车辆的同时 ， 若发现车辆有诸如链条脱落、坐垫松动等小问题时 ， 都会动手修理 ， 不能修好的再转移到固定维修点 。
陈明华坦言：“干我们这行的有不少都是农民工 ， 能得到用户的称赞 ， 我们会觉得自己真正融入到城市 ， 打心里感到自豪 。”
在任刚看来 ， 目前 ， 运维人员还有很大缺口 ， 将来可能会有更多农民工兄弟进入该行业 。



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