|百年建筑新生，再现铁道部厅舍发展历史及工艺美学
台湾博物馆铁道部园区 ， 历经16年修复 ， 终于在今年7月7日正式对外开放 。1908年时为因应台湾西部纵贯线路通车 ，日据时期的日本政府于1918年起逐渐发展铁道部 ， 并做为台湾铁路营运总部长达70年之久 ， 在2007年由台博馆负责修复及再利用为博物馆 。2013年再与台湾铁路管理局签订合作契约 ， 开始启动第一期修负工程 。
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台博馆铁道部园区空拍镜头下 ， 可惊喜看见台博系统中面积规模、建物数量最多之馆舍样貌 。铁道部园区內的古迹本体包含铁道部厅舍、八角楼、电源室、食堂、工务室、战时指挥中心等6座建物 ， 另有市定古迹「清代机器局遗构」的东侧围墙及石板道 。
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台博馆铁道部园区铁道部的修复过程精细繁复 ， 邀来古迹修复专家学者及匠师 ， 从古迹建物、园区景观、室內装修 ， 延伸至清代机器局东侧围墙及石板道 ， 把园区进行大规模整合修复 ， 分別荣获许多殊荣 ， 包括公共工程金质奖、第一届光环境奖及文化资产保存奖 。
【|百年建筑新生，再现铁道部厅舍发展历史及工艺美学】
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园区內占地最大的「铁道部厅舍」 ， 为砖木构造老房 ， 外廊楼板采用铁轨混凝土构造 ， 运用近似「英国安妮复兴式」建筑手法 。厅舍正面以两座塔楼塑造主要入口意象 ， 一楼顺着路口转角设计圆弧造型 ， 并于两侧各设三根古典柱式 。大厅以弧形天花板及柱列界定空间 ， 由木作中央楼梯至二楼 ， 二楼为双柱支撑于两米阳台外廊 ， 单斜屋顶上置大型老虎窗 ， 室內多处天花板及墙面以灰泥雕塑装饰 ， 并采用台湾少见的橢圆形天花板 。
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博物馆馆长洪世佑表示 ， 近年来台博馆致力推行「台湾博物馆系统」 ， 以台博馆本馆座居台北城东西主轴和南北次轴交叉点为起点 ， 规划串连「古生物馆」、「南门馆」 ， 配合各馆舍建筑的历史脈络 ， 重新再利用与活化古迹建筑 。
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园区内设有见证台湾百年来的发展及变迁 ， 结合园区历史背景和古迹建筑脈络的常设展 ， 主题涵盖《铁道文化常设展》及《园区历史暨古迹修复常设展》 ， 更有针对亲子观众而策划的「蒸汽梦工厂」儿童展 。
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《台湾平行线上的动力革命》铁道动态模型常设展 ， 重现1970至1980年代台湾铁路纵贯线电气化及末代蒸汽火车行驶的时代 ， 台北铁路地下化工程动工前台北第三代火车站周边场景 。
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