汕德卡|师维国：汕德卡是我运输事业的好帮手
古往今昔 ， 时光荏苒 。 曾经的塞外、关内如今早已连成一片 ， 不分彼此 ， 享有盛誉的历史名城 ， 也正焕发着今非昔比的蓬勃生机 。 作为国内重要的煤、石油、天然气产区 ， 如今的榆林已形成规模庞大的能源产业 ， 为地方百姓提供着庞大的就业机会与发展机遇 。
32岁的师维国就是其中的一位受益者 ， 2008年 ， 刚踏入社会不久的他 ， 遇到了彼时风头正盛的运输大潮 ， 旋即也加入了运输大军 。 近几年 ， 基于家乡的产业优势 ， 以及可观的收入 ， 师维国改做煤粉运输 。
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“榆林有煤矿 ， 煤粉货源很稳定 。 ”师维国介绍 ， 跑过短途绿通 ， 拉过水泥的他 ， 选择跑长途拉煤粉 ， 最主要的原因就是收入比之前要高不少 。 而这 ， 也为他在货运行业施展拳脚打下了更为坚实的基础 。
“我现在有了一定的经验、资源及资金的积累 。 尽管目前是一辆车 ， 但我一直梦想着能组建属于自己的车队 。 ”师维国说 ， 自己的最大梦想 ， 就是希望能拥有自己的物流运输公司 。
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可要实现这一梦想 ， 天时、地利、人和等条件缺一不可 。 师国维认为 ， 除了个人的努力奋斗 ， 行业资源的整合 ， 还需要可靠稳定的运输工具 。 作为中国重汽的铁杆粉丝 ， 他坦言这些年所取得的成绩 ， 也有重汽的一份功劳 。
“我接触重汽产品有11年 。 从豪翰、豪沃 ， 再到现在的汕德卡 ， 很多品系的产品都用过 。 ”师维国说 ， 皮实、耐造 ， 是重汽产品的主要特点 ， “上一辆重汽豪沃用了4年多 ， 车辆的各方面性能都很不错 ， 从来没大修过 ， 车辆的大件也没动过 ， 就连离合片用了多年也都没换过 。 ”
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“重汽车的二手残值也高 ， 今年因为受法规政策影响 ， 我把手头的豪沃车卖了 ， 价格也算公道 。 ”师维国说 ， 出于对重汽产品的信心 ， 自己新换的是一辆汕德卡 ， “汕德卡是重汽的高端车型 ， 周围使用过的朋友都说好 ， 我自己也想尝试下 ， 就在今年3月买了一辆 。 ”
出于节约成本的考虑 ， 师维国选择了汕德卡的天然气车型 。 几个月使用下来 ， 这辆汕德卡在气耗方面的表现让师维国很认可 ， “每个月的气钱是一万多 ， 平均下来百公里气耗为28个左右 ， 对比竞品 ， 非常经济 。 ”
之前师维国用的燃油车 ， 跑同样的线路 ， 光一个月的油钱也有两万多 ， 现在的汕德卡天然气车 ， 每个月能为他节约一万块钱的油钱 。 对于师维国这样的创业者来讲 ， 省下来的就是多赚到的 。
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车辆的舒适性 ， 也是师维国青睐汕德卡的重要原因之一 。 在他看来 ， 汕德卡驾驶室足够大 ， 标配的气囊座椅 ， 坐着、靠着都很舒适 ， 尤其是卧铺 ， 和原来的产品相比 ， 更加柔软也更加宽 ， 一人躺下来 ， 完全舒展得开 ， 在忙碌的长途运输旅途中 ， 睡个好觉不成问题 。
“汕德卡产品技术过硬 。 在高速上跑一点也不费劲而且 ， 发动机声音小 ， 变速箱几乎没有杂音 ， 坐在驾驶室里 ， 不烦躁 。 ”师维国说 ， 车辆的挂档非常顺畅 ， 制动效果很好 。
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将杖探其水 ， 方知水浅深 。 汕德卡的可靠性 ， 在师维国使用的这段时间 ， 表现很优秀 。 “虽然我现在跑的是长途运输 ， 但我这辆汕德卡却从没出过任何问题 。 同样的线路 ， 所花费的时间要比之前缩短不少 ， 特别适合我这种线路固定的用户 ， 因为运输的时效性有保障 。 ”
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