|开工10个月，杭州人心心念的火车西站建设得怎么样了？最新进展来了
杭州西站枢纽是“轨道上的长三角”重要节点工程、杭州亚运会重要交通配套工程 ， 于去年9月17日开工 ， 作为省市重点项目 ， 杭州西站枢纽一直备受关注 。
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杭州西站效果图
作为一座集高铁、地铁、综合交通为一体的交通枢纽 ， 杭州西站枢纽是亚运会重要交通配套工程 ， 包括铁路杭州西站和湖杭铁路工程、城市轨道工程、综合配套和疏解通道工程以及站城融合开发 。
其中 ， 备受市民关注的站房方案正不断优化 ， 即将全面开工建设 。
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杭州西站工地实景
西站枢纽共9层
下地铁后可坐电梯进站候车
杭州西站以“云”为设计理念 ， 取义“云海”“园门”“丛山”“空谷” ， 塑造既有江南诗意云文化、又有未来智能云科技的“云之城” 。
站城融合一体化的设计理念 ， 有效实现了站房与城市配套、站城综合体的一体化谋划 ， 是目前全国新建高铁站房中站城体化理念落实得最好的项目之一 。
杭州西站站房及站区综合配套设施及疏解通道总面积51万方 ， 其中站房及客运配套服务设施总面积20万方 ， 城市配套设施总面积31万方 。西站枢纽采用全高架站场方案 ， 共分9层 ， 其中地上5层 ， 地下4层 ， 在功能布局上充分考虑站城融合 ， 提升旅客的“获得感”和“体验感” 。
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地铁站厅层位于地下约9.2米处 ， 主要功能为地铁站厅、设备用房商业通廊及停车场等 ， 结合站场拉开的云谷空间、地铁站厅及东西两侧的商业通廊 ， 未来与南北城市综合开发互相连通 ， 实现地下空间城市与站房、站南与站北的高效互通 。
据介绍 ， 接入杭州西站的地铁线路有机场快线和地铁3号线等线路 ， 未来市民下地铁后 ， 可以通过云谷中的24米的大电梯 ， 直接进入候车大厅乘坐火车 。
停车夹层在地下约4.9米处 ， 主要功能为停车夹层及综合管廊等 ， 利用地铁站厅层高较高的特点 ， 在两侧布置停车夹层 ， 充分利用建筑的纵向空间 。
城市通廊层位于地面 ， 主要功能为国铁出站厅、城市通廊、云谷、公交、长途、出租及私家车场等 ， 通过云谷中部与地铁站厅城上下贯通的中庭空间 ， 地铁人流可与在该层到达的公交、长途等人流通过中央大扶梯直接进到高架候车室 ， 方便旅客的进站 ， 大大减少地铁、公交及长途旅客的进站时间与步行距离 。
快速进站层在地上约6米处 ， 主要功能为快速进站候车厅、商务候车室、商业通廊、综合物流通道、网约车、中巴车及私家车停车场 ， 城市旅客可通过6米步行连廊快速进站 ， 也可通过两侧的城市商业通廊实现与站南、站北的连通 ， 未来还可与南北城市综合开发连接 ， 实现站与城的高度融合 。
国铁站合层在地上约14.5米处 ， 主要功能为国铁站合、办公用房、贵宾厅及设备用房等 。
地上约24.1米处为高架候车层 ， 主要功能为高架候车室、进站大厅国铁办公用房、旅客服务用房、高架落客平台、雨棚上盖开发架空层及设备用房等 ， 旅客可通过高架车道落客平台快速进站；在车道外侧利用国铁站合雨棚上方的空间 ， 通过结构转化层实现上盖开发 ， 布置酒店、商业、办公等功能 ， 方便旅客快速便捷的享受城市服务设施 ， 强化站城融合的设计理念 。
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