萱草|两个巨人要大打出手：世界首富贝佐斯向马斯克动手了
要有梦想 ， 更要有冒险精神 ， 坚持实干 ， 这是中国企业界向贝佐斯和马斯克学习的地方——题记
世界首富、亚马逊创始人贝佐斯和特斯拉掌门、“钢铁侠”马斯克 ， 一个是全球电商之王 ， 一个是全球新能源汽车之王 ， 貌似两人没什么交集 ， 八辈子都打不着 。
在有些人看来 ， 这两人甚至业务互补 ， 可以彼此借力 ， 做增量 ， 特斯拉可以借助亚马逊平台卖汽车 ， 亚马逊可以将特斯拉车载电子系统作为互联网入口之一 。 可这两个人把潜在合作的可能全部封堵了 ， 开始热火朝天地互相攻讦 。
一切都源于贝佐斯为了小时候的梦想进行的跨界 。 马斯克有两块主要业务 ， 一块是新能源汽车特斯拉 ， 也是自动驾驶技术的引领者之一；一块是落实太空飞船和星链计划的Space X公司 。 但这两块业务又是贝佐斯的副业 ， 以自动驾驶汽车和太空项目为阵地 ， 贝佐斯开始了对马斯克的前堵后追 。
其实 ， 太空梦是人类永恒的梦想 ， 而不是马斯克的专利 。 1964年出生的贝佐斯 ， 对太空梦情有独钟 。 1969年7月20日 ， 人类首次登月成功 ， 太空梦的种子就在五岁多的贝佐斯心里生根发芽了 。 高中和大学 ， 贝佐斯的太空梦有增无减 ， 写了多篇相关文章 ， 做了多次相关演讲 。 现在成世界首富了 ， 不差钱了 ， 正好是把这个梦想落到实处的时候了 。 贝佐斯的太空公司“蓝色起源”成立于2000年 ， 比马斯克的Space X公司还早两年 。 尽管忙 ， 贝佐斯每周都要抽一天时间放在蓝色起源上 ， 听高管汇报工作 ， 讨论战略 ， 解决战术问题 ；贝佐斯每年都要在蓝色起源上烧10亿美元 。
马斯克的太空项目做得风生水起 ， 出尽了风头 ， 为马斯克和特斯拉吸粉无数 。 看着马斯克的太空飞船计划和星链计划越来越成功 ， 贝佐斯有点急了 ， 最近在亚马逊AWS部门宣布建立一个名为航空航天和卫星解决方案的新部门 ， 以在不断发展的航天业中进一步扩展服务 。
围绕太空业务 ， 这两个世界巨人不断进行务实的专利战、人才挖角战、务虚的口水仗 。 但他们的侧重点有所不同 ， 贝佐斯倾向于登月旅游；马斯克更宏大 ， 主张人类向火星移民 。 据说 ， 马斯克计划发射数万颗卫星 ， 组建雄心勃勃的星链计划；而贝佐斯已经悄无声息地发射了数千颗卫星了 。 马斯克的太空计划雷声大 ， 雨点小 ， 因为他嘴大 ， 爱嚷嚷 ， 没做也要说 ， 做了更要说；贝佐斯沉得住气 ， 做了也不一定说 。
无论是特斯拉还是Space X ， 都处在高速成长阶段 ， 需要通过嚷嚷来造势——大声嚷嚷 ， 除了凸显马斯克的性格 ， 更是一种商业炒作的需要 ， 可以借势卖车 ， 吸引投资 。 亚马逊则是全球第一电商 ， 无人不知 ， 已经不需要大声嚷嚷来吸引眼球和资本注意了；世界首富的贝佐斯也不差钱 ， 太空项目一年所需的一二十亿美金对他来说只是毛毛雨 。
太空梦是未来 ， 贝佐斯和马斯克竞争激烈 ， 但也很遥远 。 在现实领域的赤身肉搏才是拳拳到肉 ， 刀刀见血 。 这两年 ， 贝佐斯抄了马斯克的后路 ， 进军了自动驾驶领域 ， 甚至领先了特斯拉 。
新能源汽车是马斯克的钱袋子 ， 也是支撑其太空梦的源头活水 。 可贝佐斯早就在智能驾驶领域准备大干一场了 ， 这就直接动了贝佐斯的奶酪 。 2016年 ， 亚马逊尝试在英国用无人机和自动驾驶车辆投递包裹 。 2017年 ， 亚马逊组建自动驾驶研发团队 ， 专门研发自动驾驶卡车、叉车、无人机 ， 大张旗鼓地入局自动驾驶 。 2019年 ， 贝佐斯以12亿美元将自动驾驶的明星企业ZooX收入麾下 ， 实现了对特斯拉自动驾驶技术的弯道超车 。
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