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中年|长城最新秘密武器！首款9速双离合变速器+38.3%热效率发动机( 二 )


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而长城汽车早在三年前（2017年）就开始自主研发自动变速箱 ， 其推出的7DCT双离合变速箱成为了中国首款自主研发的双离合变速箱 ， 截止目前已连续三年获得“世界十佳变速箱”的称号 。 现如今 ， 长城汽车又为我们带来了世界首款横置9DCT变速器 。
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不同于AT和CVT变速箱的是 ， DCT变速箱的传动机构与手动变速箱更为接近 ， 这也使得DCT变速箱在采用多速比的设计时 ， 所要面对的尺寸增加和重量增加会比其它自动变速箱大得多 。 这也是为什么其他车企在研发多速比的变速箱时 ， 都很少考虑DCT变速箱构型的原因所在 。
中年|长城最新秘密武器！首款9速双离合变速器+38.3%热效率发动机
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不过 ， 长城汽车的这台9DCT变速箱似乎打破了这种惯例 。 在挡位增加的同时 ， 空间相比7DCT也更加紧凑 ， 具体通过集成电子泵设计、高度集成的电子模块设计、紧凑同步器设计等技术 ， 实现变速器性能优化：承载扭矩提升54% ， 轴向空间节约5.8mm ， 平均重量降低2.6% ， 单挡位换挡耐久高达58万次 ， 性能更优 。
中年|长城最新秘密武器！首款9速双离合变速器+38.3%热效率发动机
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不仅如此 ， 长城技术团队在常规变速器的基础上集成P2模块 ， 研发设计了9HDCT混动变速器——全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器 。 在国标油耗测试中 ， 相较主流产品 ， 9HDCT变速器百公里油耗降低70% 。
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当然 ， 目前对4N20发动机和9DCT变速器这套动力总成只是停留在技术层面 ， 相信大家更想知道它们在实际使用中的表现如何？据悉 ， 这套黄金动力将于今年下半年量产 ， 并且有可能最早搭载在即将上市的全新一代哈弗H6上 。 如果实际表现很不错的话 ， 这对于未来长城旗下的产品而言必然会是一个重大的利好 。
中年|长城最新秘密武器！首款9速双离合变速器+38.3%热效率发动机
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从目前公布的超高燃烧比4N20发动机、业界首个9速湿式双离合器变速箱 ， 首款横置P2混动9速湿式双离合变速器等一系列产品来看 ， 长城汽车已经具备业内顶级的产品架构 ， 这也是长城汽车在技术研发上坚持“过度投入”所结出的硕果 。


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