行业互联网|无人驾驶改变世界，像当年的汽车一样？| 悦读科学( 二 )
如果把“无人驾驶”看作一个渐进的改良过程 ， 那么妥协的、过渡的方案是值得支持的 ， 但如果把它看过一场全方位的革命过程 ， 那么我们确实可以放弃妥协 ， 直奔主题 。
我们不妨以汽车对马车的替代为例 ， 在汽车刚刚问世之际 ， 显然 ， 大部分地域其实并不适合汽车 ， 比如许多狭窄的乡间小道 ， 只有野草而缺乏加油站的乡镇 ， 都不适合汽车开 ， 而更适合马车通行 。 那么我们该不该设计一种马匹和汽车合体的两用装备呢？在平整的路面上由发动机驱动 ， 而在崎岖的地方又可以用马来拉 ， 这样的兼容方案岂不是很好吗？
但实际上这种兼容方案并没有发展起来 ， 因为在汽车不适应的地方 ， 人们的做法不是召回马匹 ， 而是重新修建公路 。
汽车的流行不仅依赖强大的发动机 ， 更是需要包括公路、加油站、交通法规等一系列配套环境的发展 。
类似地 ， 要应付无人驾驶难以处理的复杂路况 ， 除了进一步改进人工智能之外 ， 最直接的办法其实是粗暴而简单的——改变路况 。 如果说汽车在由马厩和土路组成的环境中表现不佳 ， 出问题的不是汽车 ， 而是环境 。 那么 ， 如果说无人驾驶在时常遇到加塞和逆行的路况中表现不佳 ， 或许也并不是证明无人驾驶技术不行 ， 而恰恰证明了它要求重塑世界的革命性 。
因此 ， 如果我们认定无人驾驶是一个革命性的新技术 ， 那么除了要推进人工智能的研发之外 ， 更需要去注意其它相关的配套设施、交通体系、生活习惯、伦理法规等等方面 。
那么你也许要质疑了 ， 无人驾驶技术有那么重要吗？围绕这一技术而重塑整个世界是值得的吗？这就要看作者的讲述能否打动你了 。
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