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爱车兵团|新款森林人能否担起斯巴鲁品牌销量大旗？( 二 )


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除此以外 ， 对很多技术控来说 ， 斯巴鲁最让他们尊敬的一点 ， 除了水平对置发动机 ， 就是它的全时四驱系统 。 当大多厂家都或是限于技术或是碍于成本而减少了全时四驱的应用时 ， 只有斯巴鲁还坚持着全系采用全时四驱系统 。
爱车兵团|新款森林人能否担起斯巴鲁品牌销量大旗？
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尤其是从2013年X-MODE开始搭载于斯巴鲁车型以后 ， 这套全时四驱系统就变得更加受人青睐 ， 森林人还因此成为了很多普通越野玩家的挚爱 。 来到第五代森林人的X-MODE更是做了大幅改进 ， 除了常见的普通模式、雪地/冰面模式 ， 还加入了新升级的深雪/泥浆模式 ， 这种模式是在雪地/冰面模式的基础上关闭了ESP ， 让发动机能为车轮提供持续的动力 ， 所以更适合越野脱困使用 。
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此外 ， 对于汽车的安全性 ， 斯巴鲁从来未停止探索过 。 大部分车辆对于安全的配置都仅限于驾驶辅助系统 ， 对于驾驶员的监测往往停留在几小时以上疲劳驾驶报警提醒阶段 ， 几乎没有完全针对驾驶员驾驶状态的监测 。 但森林人身上就有一套完全针对驾驶员监测的全新系统 。
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它是在多功能显示屏内内置了一个专用摄像头 ， 实时监测驾驶员的面部信息 ， 一旦检测到驾驶者有打瞌睡、目光偏离等注意力不集中的嫌疑 ， 就会立刻发出报警声提示 ， 以及屏幕上的文字提示 。 并且它能够与EyeSight驾驶辅助系统联动 ， 发现问题后EyeSight先行介入 ， 然后监测系统开始提示 。
基于这种安全配置 ， 我认为斯巴鲁的安全意识其实是和沃尔沃有得一拼 。
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还有 ， 森林人混动系统的加入 ， 使森林人的燃油经济性得到了提升 ， 既符合当下环保的理念和要求 ， 也增加了自身竞争力 ， 况且这个价位的油电混动的对手并不多 。 不过 ， 混动版本的森林人的工信部油耗显示是6.1L ， 和同级别车型相比就瞬间显得有点儿逊色了 。
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目前 ， 属于中期改款的新款森林人也已经上市 ， 除了保留以上它坚守的配置 ， 其主要变化在于和旧款相比各增减两款车型 ， 以及配置有所升级 。 增加的两款车型分别是2.0iX运动版EyeSight（25.48万元）和2.0i旗舰版EyeSight 。 2.0iX运动版EyeSight（26.28万元）的特点是它在普通版车型基础上增加了X-BREAK运动套件 ， 包含专属的前后包围下护板、进气格栅、车身侧护板、17英寸黑色轮毂以及车顶行李架等 。
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除了新增的两款外 ， 森林人现在的车系还有2.0i豪华版（22.38万元）、2.0i豪华版EyeSight（23.88万元）、2.0i智擎运动版EyeSight（26.58万元）和2.0i智擎旗舰版EyeSight（28.58万元）四款车型 。 所以新款森林人 ， 仅只有2.0i豪华版没有EyeSight系统 ， 而前面已经说了 ， 安全系统也是斯巴鲁坚守的实力 ， 如果选购森林人 ， 建议还是直接上带EyeSight系统的 。
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另外 ， 在价格上虽然与老款相差不多 ， 但是增加了随动转向大灯、后排座椅加热、电动后尾门、双区独立空调、后排空调出风口、换挡拨片等配置 ， 性价比也因此提升了不少 。
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