榜样|新时代·铁路榜样 为了“天路”货畅其流( 二 )
色玛村是拉萨远郊一个半农半牧的藏族村庄,曾是当地有名的贫困村 。当货场开始运转时,村民们只是偶尔前来好奇观望 。彼此熟稔后,张卫东找到了尼玛和村里几个头脑活泛的年轻人,帮他们牵线搭桥,找来物流经验丰富的几个成都老板,建起了第一个村企“振通物流公司” 。短短几个月,他们的生意就风生水起,而货场的货物流转也开始变得顺畅起来 。
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“没有铁路,没有张书记的帮忙,就没有我今天的好生活 。”2018年底,在接受中央广播电视总台央视采访人员采访时,村民阿旺这样说 。
阿旺是村里一家物流信息部的经理,此前,他主要靠替货主跑腿取单子、联系货车来挣钱 。经张卫东多次引导,他终于下定决心,用货场征地补偿款开办了村里第一家物流信息部 。不出5年,他盖起了3层小楼,电瓶车也换成了越野车 。
如今,色玛村由村民自办的物流公司达30多家,村民自建出租的仓库、车库达400多间,餐馆、茶艺馆、超市等也如雨后春笋出现在村中 。村民的月收入提高到人均1.5万元以上,真正迈入了“小康村”的阵列 。
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为了更好地与货主和村民交流,一有闲暇,张卫东便来到色玛村,一边了解运输信息,一边跟村民学说藏语 。现在,他已经能用流利的藏语与村民交流,村民们都亲切地称他为“宁乜瓦(藏语,为贴心之意)”书记 。
很多时候,我感到对家人愧疚,但我是共产党员,就得讲奉献 。
2020年农历除夕,新冠肺炎疫情发生 。张卫东接到单位的电话,没顾上跟家人吃顿年夜饭,便火急火燎地赶回拉萨 。一到车间,他立刻成立疫情防控党员突击队,为货主们量体温、办手续、分发疫情防控宣传册,一待就是4个多月 。
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按规定,张卫东在拉萨连续上班45天,便可回西宁家中休息15天,但因工作繁忙,他在拉萨连续上班的最短时间都超过3个月 。2015年4月,日喀则因尼泊尔地震受到影响,大批救援物资抵达拉萨 。时任车间主任的张卫东带领职工昼夜奋战,4天4夜装卸救灾物资651车26757吨 。为确保后续救灾物资及时发出,他在拉萨西站货场连续忙碌了8个月 。2017年7月,他被抽往洞朗地区助勤,在荒无人烟的高原戈壁 。他每天只休息四五个小时,近5个月未与家人见面 。
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“我刚到拉萨时,儿子还不到1岁,现在他都上高一了,个头比我都高 。”说起儿子,张卫东既自豪又愧疚 。每年寒暑假,也是拉萨进出藏物资运输最繁忙的时候 。在拉萨的15年间,张卫东几乎没带妻子儿子出去旅游过 。他只能将愧疚深深埋在心里,用成绩来回报家人 。
入路28年,弹指一挥间 。第一次来到黄沙肆虐的戈壁荒漠时,许多人选择了离开,但20岁出头的张卫东毅然决然地选择了留下,理由非常简单——能在高原体现自己的人生价值 。他用28年如一日的执着坚守,在雪域天路谱写着自己的奉献之歌 。
【榜样|新时代·铁路榜样 为了“天路”货畅其流】素材:《人民铁道》报业有限公司青海采访人员站(青藏集团公司融媒体中心)
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