有车以后|轴距/尺寸同级最大，高颜值高配置，比亚迪宋PLUS体验( 二 )

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但侧面最下功夫的是从车头贯穿到车尾的腰线。实际上，这根腰线颇为讲究。仔细看，车头部分其实并非线条，而是引擎盖与翼子板之间的缝隙，设计师使用了一个“障眼法” 。他们直言不讳地说， “减少一条线”并非比亚迪首创，奥迪已经应用过了，艾格吸取了在奥迪的经验，将它转化到宋PLUS上面。为了形成“严丝合缝”的伪腰线，设计师与工程师下了很大的功夫，这是美学追求与造车工艺协作的结果。

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由于腰线位置较高，导致窗线也升高了，这带来的坏处是车窗面积变小，视野相对小了一点，而好处是，更大面积的车体结构，让整个侧面看起来更加饱满壮实。

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尾部相对前脸就没那么惊艳了，贯穿式尾灯搭配细长的镀铬条，算是稳扎稳打的设计，转向灯能流水式点亮算是一个小彩蛋。其余设计比较中规中矩，幸好从上到下很有层次感。

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看了一圈外观，宋PLUS是有几分宽体低趴的感觉。它的长宽高为4705×1890×1680mm ，轴距为2765mm 。 1890mm的车宽在同级中算是比较出色的，加上很多横线条的勾勒，以及车体上部收窄，还是有一定的宽体效果的。而1680的车高甚至比宋Pro还低20mm ，低趴的效果也达到了一些，总体看，在造型设计上，宋PLUS的车身比例拿捏得比较到位，设计师花了心血了。
宋PLUS燃油版：两个亮点

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此次品鉴提供了纯电版与燃油版，纯电版采用了比亚迪主打的标志性赤帝红车漆，而燃油版则是山脉灰。两者在外观上最大的不同在于前脸格栅。作为燃油版本，前脸格栅用上了点阵式的处理，这点也与宋Pro的横辐条式区别开来。同时，内部点阵式吸取了古代兵马俑的战甲元素，造型颇有古典范儿，符合比亚迪打造的王朝概念。

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此外，宋PLUS燃油版最大的亮点就是拥有超大脚，实拍车型中， Y型五辐铝合金轮圈达到20英寸，匹配马牌轮胎和红色刹车卡钳，视觉上相当激进运动。不过，上市时主打的应该是19英寸轮圈，但这在同级别中也算比较夸张的了。
内饰：什么是多层悬浮

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如今很多车的内饰都千篇一律，但宋PLUS却肯定能让你感到眼前一亮。比亚迪全球内饰设计总监米开勒向我们展示了全新的比亚迪内饰风格，利用多层悬浮的概念来凸显宽适优雅的座舱，除了兼顾实用，还加入很多中国古典元素，让车内极具美感。

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首先是悬浮式大尺寸中控屏，边框的黑边变得更小，可视面积更大，内置第三代DiLink智能网联系统，并且加入很多第三方应用，如抖音、爱奇艺等等。这块屏幕同样支持翻转，否则就不是比亚迪的出品了。使用起来，流畅度还是值得肯定的，只是有一台体验车型的屏幕一直不能调亮，稍微让人疑惑。

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