下西洋|原创 从季风航海的角度，看郑和船队下西洋的航线、行程安排是否合理？( 三 )
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02郑和下西洋船队的往返时间
根据《前闻记》的记载 ， 可以准确计算出第七次下西洋的郑和船队在不同地点之间的行船日数：去程：由长乐至忽鲁谟斯 。行船时间共139天 ， 近5个月的时间；返程：由忽鲁谟斯至太仓 。行船时间共103天 ， 计3个多月的时间 。郑和船队第七次下西洋的整个航行时间是从1432年1月12日到1433年7月7日 ， 用了一年半 ， 约18个月的时间 ， 其中行船时间共242天 ， 约8个月 ， 途中停留时间约10个月 。
郑和船队沿途停留的10个月中 ， 一方面是因为贸易和政治、文化活动的需要 ， 另一方面则是为了等候季风转向 。在一年半的航行过程中 ， 郑和船队先后利用了北半球的东北季风、南半球的西北季风、南半球的东南季风、北半球的东北季风、北半球的西南季风 ， 而这些季风类型的转变过程所需要的最短时间正好是一年半 ， 也就是说 ， 郑和船队第七次下西洋往返行程所花费的一年半时间 ， 主要是由季风的活动特点决定的 ， 反映了自然条件对船队航行时间的制约性 。
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03郑和下西洋船队的候风点、分腙点、合腙点
郑和船队航行 ， 完全依靠风力 。由于航线和季风的限制 ， 船队在航行途中必须选择一些地点等候风向的变化 ， 这些地点就是船队的候风点 。由于受风向的制约 ， 船队的航线不可能任意改变 ， 也就是说 ， 在一次航行过程中 ， 一个船队能够经过的地区和国家数量是受季风条件限制的 。
为了尽可能多地访问一些国家和地区 ， 就需要派遣分支船队(分腙) ， 代替主船队(大腙)去访问这些国家和地区 。这些分支船队的出发地 ， 就是所谓的分腙点 。合腙点正与分腙点相对 ， 是返航途中各分支船队与主船队会合的地方 。主船队和分支船队在完成出访任务后 ， 根据季风的特点 ， 在约定的时间里 ， 到一个规定的地方(合腙点)重新会合 ， 然后共同乘西南季风扬帆归国 。综合而言 ， 郑和船队海上航行过程中的候风点、分腙点、合腙点有如下几个：
（1）候风点1：斯鲁马益
下西洋的郑和船队 ， 一般不是直航马六甲海峡 ， 径直前往印度洋 ， 而是经由占城 ， 向南航行 ， 越过赤道 ， 直抵爪哇岛的斯鲁马益 ， 然后再转往马六甲海峡 。宣德六年下西洋的郑和船队 ， 在斯鲁马益停留时间长达4个月 ， 一方面是与当地开展贸易和文化交往的需要 ， 另一方面也是在等候南半球的热带东南季风的来临 。
（2）候风点2、分腙点1：苏门答刺国
郑和船队的另一个候风地点位于苏门答刺国， 从赤道以南地区 ， 乘热带东南季风驰来的郑和船队 ， 在这里遇到偏西风的阻挡 ， 必须在这里等候下一季的东北季风 ， 以前往位于西北方向的古里国和忽鲁谟厮国 。同时 ， 这里也是前往古里国方向的郑和主船队和前往榜葛刺国(今孟加拉一带)的分船队的分腙点 。
(3)分腙点2：古里国
位于印度半岛西岸的古里国(今印度的卡利卡特) ， “此西洋大国也” ， 是郑和船队的另一个分腙点 ， 从这里可以乘东北季风 ， 分别前往祖法尔、阿丹、 忽鲁谟斯、天方等地 。
(4)合腙点：满刺加
郑和船队选择满刺加为返航途中的合腙点 ， 在此建有站点 ， 专门用于集散物资和各支船队的会合 。《前闻记》记载 ， 第七次下西洋的郑和船队 ， 返航途中到达满的时间是阴历四月二十Et ， 离开的时间大约是在阴历的五月上旬 ， 正与南海地区西南季风开始的时间相吻合 。
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结语:
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