紧凑型SUV|宋PLUS长这样 有颜值还够大/百张实车图曝光( 三 )
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人性化交互体验
日常储物顺不顺手、空间布局是否合理 ， 则是关乎到日常用车的一种情况 。 这里 ， 小编也主要从拿去物品是否方便、按键布局是否合理、充电接口多不多等进行了体验 。
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乘坐感受及储物空间情况
先说说乘坐感受 ， 座椅是首次采用了一体式镂空悬浮头枕座椅设计 ， 座椅材质还采用了整体打孔设计 ， 包裹性的体验非常不错 。 更重要的是 ， 车内是自带31种官方氛围色 ， 让驾乘体验非常不错 。
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最后说说动力方面 ， 宋PLUS燃油版的最大功率为136kW ， 最大扭矩288N·m ， 这比宋Pro的1.5T发动机的动力参数有所提升 。 另外 ， EV版纯电续航里程为505km 。
总结
目前比亚迪的王朝系列排兵布阵是这样的：比亚迪汉和比亚迪唐是旗舰车型 ， 也就是主攻高端市场 ， 大有品牌向上的节奏;而现在刚露脸的宋PLUS则是主打中高端市场 ， 介于唐和宋Pro之间;而中低端市场 ， 则主要由普通的秦、宋、元来站稳脚跟 。
此前当宋PLUS EV的官图流出时 ， 就有人说和汉EV有着一样的前脸 ， 但定位和汉EV又完全不是同一个区间 ， 会让人觉得产品定位不清晰 。 其实这个问题倒是很好理解 ， 个人觉得现阶段比亚迪的新能源车型是其“王牌” ， 完全可以做到品牌向上的趋势 ， 所以EV家族有着比较有辨识度的前脸也是可以理解的 ， 加之此前刀片电池在营销上赢得了漂亮的口碑 ， 这种家族风也不为过 。 总之 ， 相比于燃油版车型 ， 个人更期待EV车型在市场中的表现 。 最后 ， 宋PLUS也将会在7月24的成都车展上全球首发 ， 感兴趣的朋友可以关注 。 （图/文/摄：太平洋汽车网 王晓莉）
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