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大众Polo|又一合资车价格“跳水”，从12.39W跌至8.29W，买国产不如选它好( 二 )


配置方面 ， 标配着Beats音响品牌、GPS导航、空气净化/花粉过滤、PM2.5过滤等配置 。 在被动安全方面 ， 标配着主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、主/副安全带未系提示；在主动安全方面 ， 标配ISOFIX儿童固定座椅、车内中控锁、胎压监测装置、发动机电子防盗、主动刹车/主动安全系统、车身稳定控制、牵引力控制、刹车辅助、制动力分配、ABS防抱死；在行车辅助方面 ， 标配着行车电脑、定速巡航、上坡辅助、前/后雷达 。 整体配置显得很豪华 ， 同时提升了不少的档次感 。
空间方面空间方面 ， 新一代的大众POLO明显比上一代增强不少 ， 这得益于尺寸增长 。 不仅如此 ， 在同等级车本田飞度、丰田致炫等中 ， 大众POLO也是行业数一数二的 。 车身尺寸方面整体表现不错：车长4053mm、车宽1740mm、车高1449mm、轴距为2564mm ， 加上大众品牌的空间设计技术 ， 使其在原来基础上把优势扩大 。 在实际驾驶体验中 ， 前排腿部空间较好 ， 头部空间稍逊一些 ， 后排空间方面表现相对前排紧凑 。 作为两厢车 ， 这样的后排空间表现是很不错的 。
此外 ， 行李箱设计也是蛮不错 ， 空间平整度很好 ， 尺寸也不小 ， 在后排同时放倒情况下 ， 空间扩展的能力是很不错的 ， 可以满足日常的家用 ， 也可以兼顾到远行的载货需求 。 车内的储物空间设计非常人性化 ， 日常的手机与文件都找到合理的地方存放 。
座椅方面 ， 材质方面采用了织物与皮质混搭 ， 质感方面很好 ， 视觉方面也是很精简 ， 舒适度根本不用说；其次是设计方面 ， 充分结合了国内的人体部位设计 ， 把头部、腰部、腿部的环节考虑进去 ， 无论座椅调节与贴合部在实际体验中都是很好 。 当然 ， 后排的地台高凸起与车顶设计过低 ， 影响到后排体验 。
动力方面【大众Polo|又一合资车价格“跳水”，从12.39W跌至8.29W，买国产不如选它好】作为年轻人改装热门车型 ， 动力方面自然不会太差 ， 采用了1.5L自然吸气发动机+6档手自一体变速箱组合 ， 最大功率达到83kW ， 最大扭矩达到145N·m ， 最大马力达到113Ps ， 最高车速185km/h ， 整套系统输出符合国六标准排放 ， 不用担心无法上牌 。 该款车型是前驱驱动结构 ， 在1.5+6AT搭配下 ， 百公里油耗5.5L的燃油经济性 。 省油车型 ， 既可以作为玩车 ， 也可以是上下班的代步车 。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架、后非独立非驱动桥的设计 ， 整体偏向舒适 ， 适合各种道路 。 在滤震方面 ， 表现中规中矩 ， 适合城市的上下班 ， 在坑洼道路相对吃力；在隔音降噪方面更是表现一般 ， 高速驾驶时风噪、胎噪、路噪与发动机噪音还是比较明显 。 总体来说 ， 底盘性能与操控方面值得肯定 ， 方向盘轻盈 ， 并且转向清晰、精准 ， 驾驶稳健 。
点评2019款POLO PLUS 1.5L自动Beats潮酷版这款车整体表现还是不错 ， 潮流时尚的外观、精致干练的内饰、卓越的操控与突出的油耗表现 ， 作为家用车、代步车 ， 甚至改装车都已足够了 。 可是为何得不到市场认可 ， 消费者的买单？我想更多是因定价问题 ， 在同等车型中 ， 大众POLO的定价显然偏高了 ， 而这样的价位车型可以购买性价比更高的车型 。 在竞争激烈的时代 ， 性价比才是消费者认可的 ， 虽然大众作为品牌车型 ， 但是今天的消费更加理性 。 定价在12.39w ， 明显可以买一款不错的合资三厢车 ， 所以难以得到市场认可 ， 现部分经销商从从12.39W跌至8.29W ， 显然符合了消费者的心理期盼价格 。 因此 ， 在性价比方面 ， 消费者觉得买国产不如选它好 。 当然 ， 具体的价格以当地经销商报价为准 。
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