省油|预算26万，迈腾和帕萨特怎么选？老司机：选它小毛病少，省油！
预算26万，迈腾和帕萨特怎么选？老司机：选它小毛病少，省油！
【 省油|预算26万，迈腾和帕萨特怎么选？老司机：选它小毛病少，省油！】选迈腾无非以下几点。迈腾是真正帕萨特血统。迈腾平台更新。迈腾空间更大。我一条条说。新款迈腾来自德国帕萨特外形，新款帕萨特来自美规帕萨特外形，注意我说的是外形，帕萨特自2000年进入上汽实现国产，这么多年品质口碑有目共睹，帕萨特品牌也因此深入人心，这远远不是后起之秀迈腾所能比拟的，换句话说你们争论谁是真的帕萨特，无非也是上汽帕萨特多年对国人埋下深深印记在作祟，迈腾占了帕萨特的光。新款迈腾出自最新MQB平台，汽车三大件，发动机，变速箱，底盘，前两个两款车均一摸一样，那么最新平台也只能体现在底盘调教了，根据合资车尿性，偷工减料也就是在这种看不见的地方了，个人意见，发动机变速箱的升级看得见摸得着，掏钱值得！至于底盘，还是老一点的靠谱，如果不服，可以上网找两车底盘用料对比，包您满意。空间两车轴距相差70mm，后排可明显感受到，迈腾胜，无异议。不过如果不是非要在轿车后排做一些羞羞的事情，帕萨特空间真的足够使用，毕竟挑剔的领导也用了这么多年，你说呢？
网友点评：
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网友1：就拿主流车型1.8的说话吧 。 发动机都是三代EA888+DQ380的湿式双离合 ，动力总成一模一样。 底盘：迈腾MQB第二台中级车（第一个是速派）轻量化设计。帕萨特：PQ46（上一代奥迪a6改良）。驾驶感受：迈腾轻盈，操控更好，帕萨特相对笨重一些。 内饰设计以及细节做工，说实话（望帕萨特车主勿喷）迈腾比帕萨特好上不是一星半点（无论是内饰细节还是外观的装配工艺上）。当然这里说下帕萨特的优点：故障率比迈腾低，这里就要说说上汽牛逼的地方，虽然两个都是大众，但是上海大众比较注重自主研发，在细节改良上根据中国国情、道路状况，所以深受国人喜爱，虽然它的车子不及一汽大众的纯正（更有德味） 。而现在的一汽，不思进取，完全沦为了代工厂，虽然我很喜欢一汽的车，但我不会买单。
由于小弟今年25，去年7月购车，新迈腾还没有上市（就算上了也不会降价，就没有等），再加上自己预算不够，也不适合来帕萨特，所以我选了表兄弟（速派），外观更年轻，动力总成一样，平台先进，掀背车更实用。我有两个同学买的帕萨特，也挺不错。
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网友2：这两款车在中国的确是个实力相当的对手，当然了，也仅仅是在中国才有。首先来说说帕萨特，放在几年前，帕萨特绝对是b级车当之无愧的王者，无论是政府官员，还是个企老板，甚至是公司中层，都很喜欢买帕萨特，这都是因为他的外观稳重大气。迈腾近几年的表现非常好，销量一直很可观，原因就是它的外形，老少皆宜，在稳重和运动方面做了很好的综合与平衡，做工与用料也都不错。所以到底选谁，就看自己更喜欢哪个外观多一些吧，其实其他相差不是很大！
总结分析：
做为上汽大众和一汽大众中销量和口碑皆双丰收的帕萨特和迈腾，很多人在买车的时候都会纠结到底要买哪一辆，二者的相同之处的确不少，但也存在很多不同之处。
要说哪个好，买车选择哪款的话，我个人更倾向于迈腾。单从5月份两车的销量和关注度来看，迈腾明显占上风。而且，不单单是5月份，几乎每个月的销量和关注度，都是迈腾要高于帕萨特的。在相同价位，相同配置的话，动力方面就没什么可比较了，选择了下面两款价位相近的来做一下比较，都是1.4T 150马力的发动机配上7挡双离合，动力操作基本够用了。底盘也都是麦弗逊式和多连杆独立悬架，这没什么可说的。
空间等方面，帕萨特车身虽然要高长宽一些，但内部空间几乎一样，而后备箱迈腾就明显更大一点，这样出门自驾游带点行李东西什么的，迈腾要装的东西多一点。油耗方面，都是那种经济节油的车，百公里5.7左右，而迈腾还要好一点。
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保值率可以说是大众车系的一大亮点，三年的保值率都在60%以上，迈腾更是达到了64%。
其他方面，舒适度啊，内饰啊两款车都几乎都不分上下。不过，迈腾似乎年轻人开的更多一点。所以，综上所述，我觉得选择迈腾会更好一点。（纯属个人观点。）
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