火星探测|不寻常的七月：三国奔赴火星，为了移民还是资源争夺？( 三 )
还有一种就是带辆车 ， 这辆车开出去可以在科学家感兴趣的地方采岩石的样品 ， 然后再把它带回来 ， 送到地球上 。 应该说形式还是很多样的 。
苟利军：应该是2020年 ， 好多国家都有类似的发射火星探测器采矿回来的计划 ， 美国也有一个这种探测计划 。 他们之前已经成功了非常多次 ， 所以这次就想采矿然后再带回来 ， 这是他们其中的一个目标 。
此外 ， 之前也有好多设备可以用来采矿 ， 比如说好奇号、机遇号 ， 另外还有InSight（洞察号）—— 前一段时间制造的相当于地震仪的那个东西 ， 它们都是通过打矿的方式 ， 让钻头钻下去然后再把样本取出来 。 火星车内部就有一个小型的化学实验室 ， 样本钻出来以后放到里面进行光谱分析得到它的组成成分等等 。
中国自主火星探测的难点与挑战
吴宝俊：1988年日本探测火星失败了；欧洲两次轨道系成功了但是着陆系失败了；美国失败的次数非常多 ， 极地着陆者在距离火星表面40米的时候坠毁了；俄罗斯苏联的探测器水平从指标来看是大幅领先美国的 ， 但是基本上20多个火星探测器全部都失败了；印度2013年发射的火星探测器成功了 ， 成为第一个成功的亚洲国家 。
为什么探测火星的失败率这么高 ， 它的难点到底在哪里？
贾阳：其实要把刚才那段长长的历史分成两个部分 。 一个就是早期冷战的时候 ， 苏美争夺谁第一个到火星的阶段 ， 也就是大概50年前的那个阶段 ， 那时候可靠性确实比较差 ， 成功率确实不高 。
第二个阶段是最近的十几年 ， 包括刚才说的印度实现了亚洲首次环（绕）火（星）飞行等等 ， 这是属于第二个阶段的事情 。 这个时候就已经不再是盲目的打一个试一试的阶段了 ， 是追求可靠性的阶段 。
总的来说 ， 火星对俄罗斯人来说算是一个坟墓 ， 若干次都没有成功 ， 没有特别完美的案例 。 但是我们也要吸取人家的经验和教训 ， 站在所谓巨人肩膀上我们才能走得更远 。 对于马上要实施的这次任务 ， 我们还是要谨小慎微 ， 尽量多考量 。
主要就有一个技术难点 ， 就是因为远 ， 远了之后在那边出现了什么事情不像在地球附近那样我们能够及时处理 ， 需要探测器自主决策遇到这些问题之后该怎么办 。
吴宝俊：这中间有没有可能用到人工智能的技术？
贾阳：我们现在还没敢把词用到那么高 ， 自主是肯定需要的 ， 所有的事情都需要探测器自己决定 ， 遇到故障、异常走哪一个分支 ， 这些事情都要靠探测器自己应对 。 智能是我们努力的方向 。
目前计划把一阶段和二阶段两步并作一步走 ， 既实现环绕又要进到大气里面去 ， 落在火星表面然后把我们的车开出来 。
苟利军：在下落的过程当中 ， 到时候会不会在空中有好几个小的环绕器跟地面上进行沟通 ， 相当于一个中继器呢？
贾阳：等到我们的火星车工作的时候 ， 肯定是需要中继星把探测的数据、图片传到地面上来 ， 但是（降）落火（星）的时候只有一个环绕器 。 虽然旁边有美国的环绕器 ， 但是我们至少目前还没有要依赖美国的环绕器给我们传数据来执行这个任务 。 这次任务还是一个独立自主的规划 。
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