21-30万|懂车未必要买德系车,这3款冷门好车,比大众值得入手
最近经常看到这么一句话 , 叫做不懂车的买日系车 , 懂车的买德系车!
但是在我认为 , 懂车的未必要买德系车 , 不懂车的也未必买日系车 , 今天咱们就说说3款冷门好车 , 其实比大众值得入手 , 如果买到了就是赚到了 。 当然 , 这里的赚并非指经济上的收获 , 而是在于更加丰富的用车体验 , 二手车残值虽然比较重要 , 但是一台车在和你相伴的岁月里 , 优秀的用车感受才是更重要 , 不煽情了 , 咱们直接进入整体 。
【21-30万|懂车未必要买德系车,这3款冷门好车,比大众值得入手】
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第一款:雪铁龙C6
当你对德系、日系以及美系的B级车如数家珍的时候 , 你可能会忘记雪铁龙还有这么一款B级轿车 。 不管法国人多么的傲慢和自信 , 但是从雪铁龙C6上 , 我们可以看到PSA的深厚的造车工艺和严谨的态度 。 这是一款很大的车 , 长度4980mm , 轴距2900mm , 已经摸到了C级轿车的边缘 , 和福特金牛座、别克君越属于同一个级别的竞争对手 , 售价18.99万-27.59万 , 相比之下雪铁龙C6的门槛更低一些 。
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这款车的优势在于不在于空间甚至不在于动力 , 而是不输宝马7系、奔驰S级的底盘 , 雪铁龙作为国际底盘大师 , 我们可以从C6上找到他们最自豪的成就 。 前麦弗逊加后多连杆独立悬挂 , 放在PSA的手中才具备了超越性的实力 , 大量铝合金构成的拼接式副车架 , 以及油气结合的“魔毯悬挂” , 让雪铁龙C6不仅仅拥有了坚韧由心的支撑力 , 而且在非铺装路面上 , 都能保证四个车轮处在同一个水平线上 , 带来的驾乘感受才能被称为“稳如高铁”!
?沃德十佳1.6T发动机最大170马力 , 峰值扭矩260牛米 , 扩缸之后的1.8T发动机 , 最大马力为211匹 , 峰值扭矩为300牛米 , 不仅有着足够的动力储备 , 而且燃油经济性也可圈可点 。 主被动安全系统、驾驶辅助系统、内外部配置以及娱乐系统等都配置的比较丰富 , 能够进一步提升雪铁龙的驾乘感受 , 可惜这样的一台好车 , 在国内却没有取得相应的销量 , 真的是产品输给了品牌 。
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第二款:阿尔法罗密欧Giulia
当车友还在对宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L的操控性争论不休的时候 , 阿尔法罗密欧Giulia只能默默地在一旁沉默 , 不是没有这个实力 , 而是比E90宝马3系更强的操控性 , 只停留在极少数车主的感知当中 , 很多人甚至都不知道 , 这个世界上还有这么一款性能轿车的存在 , 而了解它的人更是寥寥无几 , 但是和法拉利血脉共同的阿尔法罗密欧Giulia , 在赛道上有着让同级别B级车望尘莫及的性能表现 。
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这是一款很极端的车 , 极端到即便是37.98万元的起售车型 , 在舒适模式下也没有多少的舒适性可言 。 2.0T发动机能够爆发出280匹的最大马力 , 峰值扭矩达到了400牛米 , 匹配上效率极高的8速手自一体变速箱 , 只需要5.2秒就能完成百公里加速 , 而官方指导价格为37.98-43.98万元 , 即便是现款宝马330i曜夜版 , 也只能做到实测5.62秒的加速成绩 , 在操控性和动态性能上 , 都和它有着明显的区别 。
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因为阿尔法罗密欧Giulia采用了前双叉臂前悬 , 在同级别的车型中 , 除了它之外只有捷豹XEL搭载了相同的前悬挂 , 这是为运动而生的机械硬件 , 也是阿尔法罗密欧Giulia强大动力的有力承载 , 在配合上后桥限滑差速器、后轮驱动 , 一台赛道竞速利器就此诞生了 , 至于四驱 , 阿尔法罗密欧的轿车从来都没有四驱 , 即便是125.98万元的四叶草限量版都没有 , 唯一的问题是 , 品质方面的口碑一直不佳 。
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