汽车杂志AutoMagazine|性能媲美GTI,回头一看斯柯达( 二 )
因为是一辆混动车型 , 新车还在车辆左前翼子板上多出了一个充能口 。
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新车尾部采用了简洁的设计风格 , 看上去更加干练 。 取消掉了明锐RS惯用的大尾翼设计 , 转而新增了一套黑色的扰流板和扰流器(旅行版) , 来搭配双边共双出的排气布局 , 进一步提升了整车的运动氛围 。
【汽车杂志AutoMagazine|性能媲美GTI,回头一看斯柯达】
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在车辆内部 , 新车在仪表板以及其他多处位置使用了碳纤维的材质 , 并且运用了大量的红色装饰来凸显其运动气质 。 新车方向盘采用了真皮打孔的设计 , 并配有RS标识 , 包括带有一体式头枕的桶式运动座椅上也有VRS的标识 。
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虽然明锐RS系列在德国本土是非常受欢迎的一款车 , 但根据斯柯达在国内的发展现状来看 , 这款新车进入国内的可能性应该不会太大 。 虽然明锐RS iV的性价比确实比高尔夫GTI高出一大截 , 但高尔夫GTI存在的意义早就大于其自身的价值了 。
所以 , 明锐RS即使再好也就没什么可抱怨的了 。
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