从铁路货运量回升看经济回暖|从铁路货运量回升看经济回暖( 二 )

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【从铁路货运量回升看经济回暖|从铁路货运量回升看经济回暖】

中国铁路太原局集团有限公司有关负责人介绍，仅大秦铁路6月份总运量就达到3895万吨，同比增长8.7% ，并创下单日运电煤138.42万吨的历史新高。太原局集团公司货物发送量也创出单日229万吨的历史新高。

近期公布的各项经济数据也能印证这个态势。例如， 6月份汽车产销分别同比增长22.5%和11.6%；6月CPI同比上涨2.5% ，低于预期， PPI环比上升且连续两个月改善；截至5月末， PMI已经连续3个月保持在荣枯线上方，都表明我国经济逐渐摆脱疫情影响，开始走向正轨。

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铁路货运量的提升尤其是中欧班列的逆势快速增长，也显示出我国对外经济发展和物流方式呈现新特点。

随着国际疫情的扩散，物流运输“堵点”和供应链“断点”逐渐从国内转移至国际，出口订单“痛点”从产能不足变成国际市场需求萎靡以及交通不畅，这使众多外贸企业面临着严峻挑战。

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6月18日，广州首次开行直达波兰的中欧班列，这也是由企业“私人定制”的中欧班列。广州局集团有限公司货运部总工程师黄礼明介绍，疫情期间，他们精准对接客户需求，推出由企业定制的中欧班列，助力企业打通“堵点”、补上“断点”、缓解“痛点” 。

“跨区、跨国的多式联运和专业合作已成物流业重要趋势。”在广东省物流协会执行会长马仁洪看来，中欧班列的快速发展，一方面积极推动我国开拓国际市场，另一方面使全球物流格局发生深刻变化，拓展了全球物流产业链。