火星探测器|26个月一遇的火星探测器发射窗口开启！细说火星探测的两次高潮( 三 )
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美国“勇气”号火星车
2003年 ， 美国先后发射了第二代火星车“勇气”号和“机遇”号 。 这对“双胞胎”性能更为优异 ， 使科学家更好地了解了火星 ， 并再次证实火星上有水 。
2006年进入火星轨道的美国“火星勘察轨道器”是目前最先进、最大的火星轨道器 。 它运行在200千米高时 ， 分辨率可达到0.3米 ， 这对研究分层物质、冲击沟、河道等很有利 ， 并用于为其他着陆器、火星车确定着陆区和中继数据 。
2007年 ， 美国“凤凰”号火星着陆器升空 。 它是第一个在火星北极地区着陆的探测器 ， 因为那里可能有一部分水冰 ， 它在那里工作了一个夏天 。
2011年美国发射了第三代火星车“好奇”号 。 它所带科学仪器质量是第二代火星车的15倍 ， 还首次使用了核电源技术和“空中吊机”着陆技术 ， 这样可免受火星沙尘暴的覆盖而影响发电效率 ， 精确在火星表面着陆 。
2014年 ， 美国“火星大气与挥发物演变”进入火星轨道 。 它是世界首个研究火星上层大气的探测器 ， 帮助了解火星大气气体逃逸到太空对火星气候演变所产生的影响 。
2018年 ， 美国“洞察”号在火星安全着陆 。 它用于为火星做“CT” ， 精确掌握火星震和其他火星内部活动 ， 探测至火星表面下5米来自火星地核的热量 。
问：在第二次火星探测高潮中 ， 其他国家和组织主要有哪些行动？
答：从1998年起 ， 日本、欧洲和印度也开始研制和发射各自的火星探测器 。
1998年 ， 日本发射了首个火星探测器“希望”号 ， 但由于推进器故障 ， 最终没有进入火星轨道 。
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欧洲“火星快车”轨道器
2003年 ， 欧洲航天局第1个火星探测器“火星快车”升空 ， 成为继苏联、美国和日本之后世界第4个发射深空探测器的国家或组织 ， 世界第3个成功探测火星的国家或组织 。 它由轨道器和着陆器组成 ， 其中“火星快车”轨道器成功进入火星轨道 ， 获得超出预想的数据 ， 但其“猎兔犬”2号着陆器着陆失败 。
2016年 ， 欧洲航天局与俄罗斯合作研制的“火星生物学-2016”探测器升空 。 它由“微量气体轨道器”和“夏帕雷利”着陆器组成 。 其中“微量气体轨道器”成功进入火星轨道 ， 但“夏帕雷利”着陆器还是没能成功着陆 。
2011年 ， 俄罗斯发射“火卫一-土壤”探测器 。 这次火箭虽然没出问题 ， 但探测器发生了故障 ， 使探测器没能进入地火转移轨道 ， 最后再入地球大气层烧毁 。
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印度“曼加里安”火星轨道器
2013年 ， 印度第一个火星探测器——“曼加里安”升空 。 它于2014年成功进入火星轨道 ， 并发回所拍摄的火星照片 ， 从而成为继苏联、美国和欧洲之后世界第4个成功探测火星的国家或组织 ， 也是亚洲第一个成功探测火星的国家 。
问：今年的火星探测器发射窗口已开启 ， 中国、美国和阿联酋各自的火星探测器都计划在此期间发射 ， 它们各自的科学目标是什么？
答：我国“天问”1号火星探测器由环绕器、着陆巡视器组成 ， 它将用“长征”5号遥4运载火箭发射 ， 2021年进入火星轨道后 ， 其着陆巡视器将择机与环绕器分离 ， 在火星表面着陆 。
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