汽车知识|有了他，我们不考虑奥迪A6L，从241马力开始，匹配前10个
【汽车知识|有了他，我们不考虑奥迪A6L，从241马力开始，匹配前10个】大家好 ， 欢迎关注本期内容 ， 每天都有新车信息 ， 这里是建站站站！豪华车市场 ， 产品力开放 ， 实力王 。 这应该是国内市场最现实的写照 。 什么？你问销售情况？拜托 ， 如果你只谈销售 ， 你认为除了BBA之外还有么？你真的认为占据3/4的市场份额是在吹牛吗？因此如果我们要判断豪华车的质量 ， 不能只看销量 ， 如果我们加上综合的力量 ， 比如产品力和性价比 ， 我们不知道谁更好谁比谁差 。 如果不考虑奥迪A6L ， 从241马力开始 ， 使用顶层10AT ， 则可以从少于300000开始 。
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如果你说远 ， 就不要说 。 一辆凯迪拉克CT6可以在性价比上击败梅赛德斯-奔驰宝马找不着北 。 更重要的是 ， 他还具有重大的主动性 ， 即战斗力 ， 美国豪华车从内到外的粗犷风格从未受到质疑 。 如果不考虑奥迪A6L ， 启动241马力 ， 匹配顶层10AT ， 我们可以从少于300000开始 。
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当然 ， 在应对市场竞争时 ， 凯迪拉克往往是有选择性的目标 ， 如果我们不能按你们的价格办事 ， 我们不能清理你们的油耗吗？凯迪拉克CT6的标准配置是2.0T直列四缸发动机 ， 使用顶级10AT传输 ， 他可以在开始时产生241马力电源组件 。 此外 ， CT6还拥有顶级配置版本 ， 增加了一台3.0T大排量双涡轮发动机 ， 辅以10AT变速箱的变速箱 ， 输出功率为高达405马力 。 动力的这种野性的确具有非凡的价值 ， 但在如此强大的主动性背后 ， 油耗必然会居高不下 。
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因此动力的纸质数据将是凯迪拉克CT6的最大优势 ， 但同时也将是其最大的弱点 ， 同级别的BBA豪华车系241马力的动力输出完全无法想象 ， 但最低的平均油耗为7.1L ， 这已经成为一大污点 。 这就导致了动力与油耗之间的矛盾 。
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同时 ， 凯迪拉克CT6匹配了5223*1879*1492mm长宽高和3109mm轴距 ， 满足了自己的大中型C豪华车的概念 ， 这样的规格不仅在同级别车型中处于前列 ， 而且基本达到了D级的最低水平 ， 因此内部空间的优化是不必要的担心 ， 他绝对可以作为同级的标杆 。 然而庞大的车身骨架也给倒车和仓储带来了不少麻烦 。
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为了提升豪华车的光环 ， 凯迪拉克CT6在内饰配置的布局上也不做任何让步 ， 比如前排和前排驾驶员的气囊 ， 侧气囊 ， 前后气帘 ， 胎压监控和警告 ， 驻车雷达 ， 定速巡航辅助 ， 电动天窗 ， 可调方向盘 ， 彩色行车电脑 ， 可调座椅+记忆功能 ， BOSE声音 ， 一键式车窗升降功能另外 ， 上坡辅助 ， 牵引力控制 ， 刹车辅助 ， 紧急刹车和ESP车身稳定系统等辅助功能也都是倾斜的 ， 在实用性方面 ， 他不逊于德国大众 ， 科技奥迪A6L ， 整体华丽质感奔驰E级 。
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如果CT6不适合CT6的长途驾驶 ， 那么后排的CT6会出现很多错误 ， 但双独悬在长途市场上会出现很多问题 。
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最后 ， 总结了凯迪拉克CT6的表现 ， 外观、内饰布局和动力配置无可挑剔 ， 价格方面 ， 全系还给予8-9万的终端优惠 ， 最低29.97万 ， 不到30万元就能启动这样的豪华车 ， 这样的性价比优势在整个豪华车系中是独一无二的 ， 虽然他在细微的方面有这样或那样的批评 ， 但毫无疑问 ， CT6比奥迪A6L和凯迪拉克CT6更具吸引力和吸引力 。 你觉得这个怎么样？如果不考虑奥迪A6L ， 启动241马力 ， 匹配顶层10AT ， 我们可以从少于300000开始 。 本期内容就在这里 ， 喜欢这个频道的内容要多加关注和转发哦！
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