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海外网|西部新机遇，外资抢布局（解码外资新动向③）( 二 )


支撑足 ， 营商环境优化
打造内陆开放高地和开发开放枢纽、强化开放大通道建设、构建内陆多层次开放平台、在西部地区打造若干产业转移示范区……对于如何加大西部开放力度 ， 《意见》给出了全方位的支持措施 。
国家大力支持 ， 西部地区自身也努力 。
“《意见》是党中央、国务院在面临外部环境持续变化、新冠肺炎疫情冲击等新形势下 ， 以新发展理念为指引 ， 以区域协调发展为路径 ， 审时度势作出的重要战略部署 。 36条具体意见涵盖创新、产业、开放、生态、民生等各个方面 ， 给天府新区打造西部地区对外开放‘新高地’提供了有力的制度支撑和政策支持 。 ”四川天府新区成都管委会相关负责人对本报采访人员说 。
该负责人介绍 ， 为了确保外资企业复工复产 ， 新区建立了应急机制 ， 保证服务外商投资企业24小时不掉线 ， 对辖区内151家外商投资企业全覆盖对接 ， 了解外资企业和人员的困难 ， 及时反馈相关部门 ， 加大协调解决力度 ， 第一时间协助物流、水处理等民生保障企业 ， 协助外资企业实现复工 。
“我们是一家外资参股企业 。 核心团队在自然语言处理和机器学习领域有超过10年的理论和工程实践积累 ， 并与美国哥伦比亚大学信息处理实验室开展联合研究 。 天府新区处在长江经济带与丝绸之路经济带的交汇地区 ， 发展潜力巨大 。 特别是天府新区实施的人才引进特殊政策以及周到的服务 ， 为企业发展提供了极大的助力 。 ”成都晓多科技有限公司首席执行官江岭说 。
在重庆 ， 政府出台的10多项稳外资政策 ， 同样让外资企业很暖心 。
据美国福特汽车公司大中华区相关负责人介绍 ， 目前福特汽车的合资企业长安福特在重庆共建有3家整车制造工厂、1家发动机工厂、1家变速器工厂和1个产品研究院 。 重庆生产基地已经是福特汽车在全球除美国底特律之外最大的生产基地 。
“今年面对疫情 ， 重庆市政府在帮助长安福特及其他合资、外资企业复工复产中做出了卓有成效的努力 。 在各方支持下 ， 长安福特从2月10日起逐步恢复了生产 ， 3月底已经恢复到疫情前的生产水平 ， 并按计划推出了在重庆生产的林肯品牌首款国产豪华SUV车型‘冒险家’ ， 深受市场和消费者欢迎 。 ”该负责人说 。
该负责人进一步表示 ， 《意见》为推进西部大开发形成新格局奠定了坚实基础 ， 也更好地适应了国内国际目前发展的新形势 。 福特汽车深耕中国西部的长期规划不会改变 。 “未来 ， 福特将把更多创新成果在重庆转化 ， 推动更多中高端车型在重庆落地 ， 特别是努力在重庆打造智能网联汽车的场景落地与智慧城市、智慧交通的建设 ， 以迎接更完善的基础设施建设 ， 推动创新与科技力量的发展 。 ”
谋长远 ， 共享发展机遇
从设点销售 ， 到开设分/子公司；从设立办公室 ， 到大规模投资建厂……如今 ， 越来越多的外资企业开始扎根中国西部 ， 谋求更长远的发展 。
总部位于英国的加德纳航空集团公司是一家国际领先的航空航天零部件生产及系统集成的大型跨国企业 ， 经营着多种规格的航空航天零部件制造、加工、组装、成套集成业务 ， 位居全球20家顶级航空航天精密件制造商之列 ， 同时也是行业领先的大规模快速车间服务供应商 。 最近几天 ， 该公司位于成都双流的全球旗舰工厂正在积极调试设备 ， 进行试生产 。
“在空客公司打造本地化全产业链的背景下 ， 加德纳全球旗舰工厂的任务 ， 便是支持空客在天津总装线的生产 ， 同时也支持中国商用航空制造业的快速发展 。 之所以将加德纳航空新工厂布局在中国西部、落子成都双流 ， 是因为管理层认为中国西部未来有着巨大发展潜力 ， 特别是在中国西部大开发支持下拥有重大机遇 。 ”加德纳航宇控股集团公司董事魏钰说 。
在魏钰看来 ， 过去 ， 交通是制约西部地区发展的主要因素之一；如今 ， 随着公路、铁路、航空等交通基础设施的不断完善并密织成网 ， 西部地区的交通优势正迎头赶上东部沿海地区 。 在此基础上 ， 西部地区的资源优势、竞争力优势、行业发展优势逐渐显现 ， 吸引着众多优质资源“向西”倾斜 。 “从西安到成都再到贵阳 ， 西部地区制造业尤其是航空制造产业已形成了良好的基础 ， 并且拥有广阔的发展空间 。 未来 ， 西部地区无疑将成为中国制造业转型升级的主阵地 。 ”


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