上汽|两虎争抢汽车租赁龙头神州租车：上汽放弃 北汽再成接盘者( 二 )
新欢敌不过旧情人 ， 北汽再入局
上汽集团与神州租车“分手“当天 ， 北汽便迅速被神州优车官宣将成为神州租车的受让方 。 神州优车发布公告称：拟以每股3.1港币的价格向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方转让其所持参股公司神州租车有限公司的不超过442,656,855股股份 ， 转让对价为最多1,372,236,250.50港币 。
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据天眼查数据显示 ， 江西省井冈山北汽投资管理有限公司成立于2015年02月26日 ， 北京汽车集团产业投资有限公司、江西省投资集团有限公司以及玖沐瑞源（北京）投资有限公司分别持有40%、30%以及30%股权 。 也就是说 ， 北汽集团再度成了神州租车的“恋人” ， 且就在上汽集团终止收购后无缝衔接 。
事实上 ， 北汽和神州的渊源颇深 ， 不提双方的老大徐和谊与陆正耀是校友 ， 仅双方过去多次合作就颇有趣味 。 2018年12月神州旗下公司长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司（以下简称“长盛兴业”）收购宝沃汽车67%股权 ， 收购价为39.7亿元 。 神州此举未必不是为北汽集团解围 ， 毕竟连年亏损的宝沃对于北汽福田来说实在是个烫手山芋 。
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或许是为了报解围之恩 ， 瑞幸咖啡事件后 ， 北汽也出手“帮助”了神州优车 。 6月1日 ， 在香港上市的神州租车发布公告 ， 称公司已经和北京汽车集团有限公司（下称“北汽集团”）签订了一份无法律约束力的战略合作协议 ， 双方约定 ， 北汽集团将向神州优车收购不超过4.5亿股股份 ， 相当于已发行总股本的21.26% 。 此事并不仅仅是简单的战略合作 ， 或许背后有更深的意义 。 一位行业内人士猜想：“北汽和神州签订的无法律约束性的协议 ， 实际上是救场 ， 帮神州哄抬售价 ， 让它的价格卖得更高一点 。 ”彼时 ， 神州租车股价当天确实上涨逾23.3% ， 收盘价为2.22港元/股 。 不过随着7月2日上汽集团收购神州租车消息的出现 ， 北汽对神州的“帮助”也就告一段落了 。
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此次北汽集团再度拟收购神州租车却是让所有人始料未及的 ， 通过控股公司再度准备将神州租车收入囊中的北汽 ， 这次可不止是“帮忙” 。
在移动出行方面 ， 北汽旗下华夏出行虽然已经运营了一段时间 ， 但一直不温不火缺乏竞争力 ， 而收购神州租车 ， 北汽在移动出行方面很可能会得到更好的发展空间 。 此外 ， 北汽此举不免有为旗下北汽新能源解围的意思 ， 北汽新能源6月产销快报数据显示 ， 6月 ， 北汽新能源销量为3008辆 ， 同比下降88.46%；1-6月累计销量为14700辆 ， 同比下降77.44% 。 如此下降幅度是北汽集团所不愿意看到的 ， 何况一直以来北汽新能源都是国内纯电动汽车销量冠军 。
汽车分析师林示告诉《道哥说车》编辑 ， 此次收购将有利于北汽新能源汽车的发展 ， 通过收购 ， 北汽可以把北汽新能源产品甚至其他北汽自主产品卖给神州租车 ， 形成一个关联交易 ， 即解决了销量问题 ， 也有利于北汽自主产品的推广与品牌塑造 。
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目前 ， 神州租车处于中国汽车租赁公司前列 ， 市场份额位居汽车租赁行业第一 。 数据显示 ， 截至2019年 ， 神州租车在国内300多个城市设有1100多个服务网点 ， 个人客户超过千万、企业级用户达到数万家 。 去年租赁业务营业收入55.6亿元 ， 车队总规模为14.89万辆 ， 其中平均每日汽车租赁车队规模11.16万辆 。 作为一个相对成熟的移动出行品牌 ， 神州租车在市场积累、业务运营方面都有着行业前端的实力 ， 或许北汽正是意识到了这一点 ， 才会再追回神州租车 。
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