讴歌|不该被“冷落”的豪华SUV，265马力＋10AT＋国六，霸气叫板BBA
汽车市场上 ， 如果单论品牌知名度 ， 那所有车款都必须给德系BBA让路 ， 这德系三大马车在消费者那的地位可是根深蒂固的 ， 就算实力不输BBA ， 但单从知名度来说 ， 就已经“低人一等” ， 这差别看似细微 ， 但在这竞争激烈的行业 ， 影响力是无穷尽的 ， 最明显的就是销量惨淡 ， 也就是人们常说的叫好不叫座现象 。 可惜了一款广汽好车 ， 长近4米8+265马力+10AT ， 配四驱却销量惨淡 。
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叫好不叫座 ， 一方面承认了车款的品质和实力 ， 另一方面又反应了市场的低迷 ， 每每遇到这种情况 ， 很多车企都会选择“降价取量”的策略 ， 就像我们今天要说的讴歌RDX ， 它就是国内水土不服 ， 市场销量不尽人意 ， 但在北美等地区却又满载而归 。 两种截然不同的发展轨道 ， 终归会走向不同的结局 ， 接下来就和小编一起看看吧 。
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众所周知 ， 讴歌RDX是中型SUV ， 在国内知名度不高 ， 市场反响惨不忍睹 。 反观国外市场 ， 讴歌RDX又是非常受欢迎的一款车型 ， 特别是美国消费者 ， 讴歌RDX在他们心中就是车界佼佼者的存在 。 讴歌RDX定位于中型豪华SUV ， 官方指导价在32.80-43.80万元之间 ， 长宽高轴距分别是4752*1926*1668*2750mm 。
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而且 ， 讴歌RDX还有四年或10万公里整车质保 ， 座椅布局是5门5座式 ， 非常有大型车的特质和个性 ， 前脸盾牌型的中网进气格栅面积最大 ， 中间还有犀利尖头的品牌车标 ， 周围则是银色饰条包围 。 两侧LED大灯大气透亮 ， 配上下方自适应定速巡航和扰流板设计 ， 以及“L”型雾灯组合 ， 进一步拉伸了车款的视觉宽度 ， 精致感十足 。
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而且引擎盖上线条凸起 ， 衬托了整个车身的力量感和立体感 ， 加上流畅自然的腰线设计 ， 显得侧面更有气势 ， 运动感十足 。 轮毂采用了19英寸的多幅式铝合金设计 ， 而且车身下方还增加了一条银白色护板和黑色全方位包围 ， 让整个侧面看起来的设计感十足 。 悬浮式车顶色银色行李架和车款非常吻合 ， 整体轮廓凹凸有致就像一位身材绝佳的型男 。
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尾部设计很有灵性 ， 车顶有红色元素加入 ， 和两侧“C”型贯穿式尾灯彼此呼应 ， 看起来非常舒适自在 ， 小鸭尾式结构立体感十足 ， 使得尾部不再乏味枯燥 ， 下方双边双出的排气口设计也是相当出色 ， 体现了满满的动力表现 ， 实力远胜奥迪Q5L ， 宝马X3 ， 英菲尼迪QX50和沃尔沃xc60等车款 。
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除了外观 ， 讴歌RDX的内饰也是一大亮点 ， 毕竟里外质感悬殊的话 ， 难免会被人说是“金玉其外败絮其中” ， 车款配备了0.2英寸的触控液晶显示屏和全液晶仪表盘 ， 而且采用了对称式设计 ， 显示屏下方则是类似话筒样式的造型设计 ， 里面放置了丰富的可触摸按键和圆形旋转按钮 ， 做工非常精湛 ， 时尚感非常强 。
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用料方面 ， 讴歌RDX采用了黑红双色拼接的设计元素 ， 方向盘是真皮包裹 ， 有红色手工缝线点缀 ， 支持手动上下前后调节 ， 两侧车门和主副座椅大面积采用了红色材质覆盖 ， 视觉效果活力十足 。 同时后排座椅支持放倒 ， 有前后中央扶手和后排杯架等功能 。
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