体验上海滴滴无人驾驶：起步惊艳|体验上海滴滴无人驾驶：起步惊艳 上路稳如“老司机”
大众网·海报新闻采访人员庄滨滨 李国亮 上海报道
今年6月底，滴滴无人驾驶在上海率先落地，这是自去年9月上海颁发首批智能网联汽车载人示范应用牌照后，首个正式落地的企业 。乘坐着无人驾驶的车辆在繁华的城市里穿行，将是一种什么样的体验？
今天下午，大众网·海报新闻采访人员前往位于上海市嘉定区的滴滴无人驾驶上海体验中心，亲自试乘无人驾驶车辆，“零距离”感受别样出行 。
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滴滴无人驾驶车辆 。
【体验上海滴滴无人驾驶：起步惊艳|体验上海滴滴无人驾驶：起步惊艳 上路稳如“老司机”】“活地图”+“老司机”带你上路
下午3点，在上海市嘉定区安亭镇的滴滴无人驾驶体验中心，采访人员看到一辆辆无人驾驶车辆陆续进出园区 。与传统车辆不同的是，每一辆无人驾驶车辆车顶都有一个旋转的雷达，另有两个小雷达及多个摄像头，可以实时掌握路况，将信息传递给系统做出决策 。
在签下一份知情同意书后，采访人员和测试员、安全员一起开始了无人驾驶之旅 。上车系好安全带，需要进行扫码，由车辆驾驶系统对乘客是否系好安全带，以及车辆状态进行检测，随即出现一个“智慧出行、一键启程”选项 。采访人员点击后，无人驾驶车辆在由安全员开到测试路段后，正式开始了行程 。
无人驾驶车辆进入测试路段后，一个快速起步，让人觉得颇为惊艳，限速每小时60公里的路段，该车辆可在设定的时速50公里范围内自动行驶 。车内外拥有多个传感器，配有高精地图，同时，在后排乘客面前的显示屏上，可以看到车况实时信息，包括车速、信号灯情况等等 。
车辆行进过程中，遇到道路施工车辆，自动减速后，发出左转变道信号，由于左侧道路后方有车辆，无人驾驶车辆选择了等后车通过后，再进行变道 。在红绿灯路口，遇上行人通过，无人驾驶车辆减速，待行人通过后，再行通过 。在一个路口掉头时，无人驾驶车辆稳稳完成动作 。
刹车略生硬 驾驶策略安全保守
“掉头对于无人驾驶车辆要求很高，需要考虑右转车辆并道、行人通过等等，还要避免出现轧线、不礼让行人等违章行为 。”滴滴测试员告诉采访人员，对于无人驾驶车辆在行进过程中出现的突发情况，后方的安全护航中心能实时监控车辆和路况，并在车辆面临复杂情况时，给与协助指令，解决自动驾驶运营中可能出现的远程协助问题 。
整个体验过程共20分钟，行程6公里，一路上，无人驾驶车辆行驶平稳，并未出现突发情况 。不过，在遇到前方障碍物，或者红灯等情况下，无人驾驶车辆刹车让人感觉很急，像个新手 。“由于车辆正在测试过程中，刹车可能会显得生硬，不过无人驾驶车辆的整体策略就是安全第一，保守上路，不对其它车辆造成影响 。”测试员告诉采访人员 。
目前，滴滴无人驾驶车辆已经测试了雨天、夜间行驶等场景 。测试员告诉采访人员，雨天测试，对于雷达收集信息和轮胎抓地能力等都是考验，不过，目前的车辆都配备了安全员，可以随时接管车辆，应对突发情况 。夜间测试则需要提前报备，目前仅在苏州进行了相关测试 。
公开资料显示，滴滴自2016年开始组建团队，投入自动驾驶研发测试，直到2019年8月，滴滴将旗下的自动驾驶部门升级为独立公司 。目前，滴滴已经在北京、上海、苏州、美国加州获得路测资格，并在去年9月获得上海颁发的首批“智能网联汽车示范应用”牌照 。
上海已有20家车企获得78张测试牌照
滴滴无人驾驶“老司机”般的表现，其背后是上线之前在上海嘉定的国内首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区历时4年的多次试验 。随着滴滴无人驾驶在嘉定落地，也标志着上海智能网联汽车载人示范应用进入规模化阶段，“自动驾驶”技术迎来新的里程碑 。
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