31-50万|全系手自一体，车主谈使用感受：同级别标杆车型！
奔驰E级就是一辆流畅家用的中大型车 ， 外观上奔驰E级的设计看起来还是很张扬的 。 风格方面 ， 奔驰E级采用了奔驰家族式视觉冲击力 ， 进气格栅非常的精致 ， 两侧耐看的大灯造型 ， 内部灯组错落有致 ， 点亮时炯炯有神 。 车身侧面线条上扬的侧面的造型营造出了一种蓄势待发之感 ， 看起来运动感很强 。 后尾横向发展配两个大直立式尾灯更显辨识度很高 ， 车尾尾灯造型也具有一定的高级感 。
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奔驰E级的车内充满了豪华与层次感 。 配置绝对是奔驰E级的强项之一 ， 该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘 ， 同时带有换挡拨片 ， 很实用 。 整个中控台以上使用的都是皮质材料 ， 极大地提升了整车的档次感 ， 12.3英寸的显示屏 ， 画面设计简洁 ， 但功能齐全 ， 前排还配备有双温区自动空调控制系统 ， 自由调试最舒适的空间氛围 。 奔驰E级配备皮质的座椅 。
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长宽高分别为5065×1860×1490mm ， 轴距也达到了3079mm ， 在同级别的车型中 ， 奔驰E级的轴距排在3位 。 车内空间在同级中来说是比较宽敞的 ， 车内的高度和宽度都很理想 ， 后排腿部空间不会觉得局促 ， 在同级中属于中上等水平 。 奔驰E级E 350 L 4MATIC 运动轿车的天窗提供了更大的视野 ， 可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度 ， 为整车增加了进光度 。 在同价位同级别的车型中 ， 奔驰E级的后备箱容积排在11位 。 空间表现受限于车型定位而言 ， 表现尚可 ， 平整度也没有问题 ， 然而总空间一般 。
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奔驰E级搭载了一台2.0发动机 ， 最大输出功率220kW ， 最大扭矩400Nm 。 2.0发动机搭配在奔驰E级上动力表现中规中矩 ， 低扭较弱而且能感觉到迟滞 。 奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.1S ， 在40-80万中大型车车型中排在8位 。
奔驰E级的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了前倒车雷达、零胎压续航轮胎、疲劳提醒、侧安全气帘、手机无线充电、车道保持、发动机启停、HUD平视显示、自动泊车入位、自动驾驶辅助、外后视镜自动防眩目、全液晶仪表盘、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、制动力分配(EBD)、自动驻车、遥控泊车、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、LED日间行车灯等配置 。
其中 ， 前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况 ， 解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰 ， 并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷 ， 提高驾驶的安全性;疲劳提醒能够及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员 ， 提高行车安全;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害 。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奔驰E级 ， 那么我们根据历史上购买过奔驰E级的用户的口碑信息 ， 可以给你更全面的参考 。 可以看到大家对奔驰E级最满意的是它的内饰豪华 ， 另外外观大气、空间大也都是大家喜欢它的点 。
【31-50万|全系手自一体，车主谈使用感受：同级别标杆车型！】
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