销量|2020成都车展PHEV车型占尽风头，未来市场销量会爆发吗？( 二 )
本文插图
F3(参数|图片) DM开始 ， 比亚迪一直是PHEV市场中不可忽视的存在 。
而与长城的问题是一样的 ， 如果需要PHEV市场销量的爆炸式增长 ， 那么必然需要更多的新增客户群体 ， 甚至会直接面对传统燃油车价格区间的用户群体 。
毕竟比亚迪已上市的
本文插图
王朝(参数|图片)系列DM车型早已证明过一件事 ， 虽然好车不愁销量 ， 但高企的成本和定价注定了不会“特别走量” 。
【销量|2020成都车展PHEV车型占尽风头，未来市场销量会爆发吗？】
本文插图
因此对应的动作 ， 我们看见了比亚迪将一直以来的DM系统平台更名为了“DM-p” ， 其中“p”字母代表的意思是“Powerful Performance”极致的运动 ， 这也符合DM平台一贯的高性能表现 。 未来 ， 比亚迪的混动车型将两条腿走路 ， DM-p平台将担负起高性能运动旗舰的任务 ， 继续挑战新的性能高度 。
而更经济、更走量的任务则是由全新的“DM-i”平台担任 ， 相比DM-p ， DM-i不需要那么狂暴的性能参数 ， 从已经曝光的信息来看 ， DM-i系统平台的目标是超低油耗（不充电情况 ， 油耗低于5升）、富电时50公里纯电动续航里程以及NVH表现提升三个方面 ， 考虑到纯电续航里程较DM-p更短 ， 性能需求更低 ， 对应的必然也是成本的大幅降低 。
因此很容易预见的 ， 搭载DM-i的全新比亚迪PHEV车型 ， 也将在价格上极具冲击力 ， 直接推动PHEV市场销量的扩张 。
合资品牌集体发力PHEV ， 绿牌儿已成大趋势
本文插图
而除了自主品牌开始在主力价格区间的主力车型上大幅发力PHEV车型之外 ， 其实如今的合资品牌们 ， 以及一些进口的豪华品牌其实也在大力推动PHEV车型的量产上市 。
比如在这一次的成都车展上 ， 法系的东风标致
本文插图
4008 PHEV(参数|图片)、东风雪铁龙C5 AIRCROSS PHEV；美系的别克微蓝6 PHEV；路虎卫士PHEV等等新车型都是首次亮相或者曝光 ， 如此强大的“未来将上市PHEV阵营”摆在这里 ， 一定意味着未来的PHEV市场格局是与今天大不同的 ， 如今的市场更多是“政策市” ， 但未来在大趋势之下 ， PHEV与HEV车型将对现有的传统燃油车市场完成彻底的替换 ， PHEV的销量将发生天翻地覆的改变 。
本文插图
写在最后
其实最近几年车展有个很有意思的现象 ， 最初是某些厂商有少量新能源车型推出 ， 后来因为新能源品牌和车型越来越多 ， 车展纷纷专门成立“新能源馆”；而如今2020年的成都车展 ， 以PHEV为主的大量新能源车型们又再次分散到各个场馆中 ， 因为太多 ， 一个专用展馆已经容纳不下 。
可能 ， 在2021年 ， 我们真的将看见PHEV销量的大爆发 。
推荐阅读
- 威尔士|Alexander McQueen2020年秋冬系列：威尔士格纹
- 11-20万|大众销量王！国产全新高尔夫将亮相北京车展：911同款电子档把
- 北京青年报官网|引游客进成都最高奖励300万元
- 流行色|2020最美秋季流行色公布，高级感立现！
- 科技小新迷|2020年迎来了动力电池报废的高峰期，很多人后悔买新能源汽车
- 中型车|2020款大众帕萨特真的好吗？来听听车主的真实用车感受吧
- |2020年1-6月全国各省市医院诊疗人次数排行榜：北京下降明显
- 荷塘|2020圆明园荷花季（六）荷花映水
- 头排看客|失望！AJ35正式曝光！2020年度旗舰鞋也太拉胯了吧
- 车快评|月销量不到200台 财大气粗的宝能 如何挽救命运多舛的观致