预制梁|广汕铁路最新进展来了！全线预制梁架设工作即将开始
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随着7月20日先行段——跨永石大道特大桥完成主体施工 ， 广汕铁路全线预制梁架设工作即将拉开序幕 。 广汕铁路计划于2022年底建成 ， 2023年开通运营 。 届时 ， 惠州至广州最快只需半小时 。
跨永石大道特大桥位于广州市增城区石滩镇和我市博罗县石湾镇之间 ， 全长6401.87米 。 该桥是广汕铁路先行段之一 ， 于2017年7月开工建设 。 全桥共有196个墩台以及两处现浇连续梁 。 其中 ， 该桥跨联合排洪渠处采用40+64+40米连续梁跨越 ， 跨永石大道采用48+80+48米连续梁跨越 ， 连续梁使用挂篮悬臂浇筑法进行现浇施工 ， 是全线重点控制性工程 。 
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去年8月 ， 该桥跨永石大道连续梁已顺利合龙 。 20号凌晨 ， 该桥跨联合排洪渠连续梁也顺利合龙 ， 意味着全桥主体基本完工 。
中铁五局集团广汕铁路1标项目经理刘永胜
目前我们的跨永石大道特大桥所有的下部结构 ， 包括桩基、承台、墩身基本上已经全部完成 。 我们顺利完成了跨永石大道最后一次叠连续梁施工 ， 标志着我们跨永石大道的主体工程全部完工 ， 取得了阶段性的胜利 ， 为我们广汕铁路的架梁提供了条件 ， 也同时对我们广汕铁路的建设起到有利的推动作用 。 
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石湾制梁场设置在博罗县石湾镇铁场村 ， 承担着新建广汕铁路9座桥梁 ， 共计824榀简支箱梁的预制 ， 为全线数量最多 ， 规模最大的制梁场 。
今年4月1号 ， 该梁场开始预制首榀预制梁 ， 目前已完成46榀预制梁 。 随着跨永石大道特大桥主体的完工 ， 预制梁架梁工作也计划于近日展开 。
中铁广州工程局集团有限公司石湾制梁场场长丁清佩
我们目前是架桥机已经正在调试 ， 近日即将开始对跨永石大道特大桥的箱梁架设工作 ， 这也是拉开了整个广汕铁路全线架梁的序幕 。
广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线 ， 也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分 。 线路自广州新塘站引出 ， 向东经过广州增城、惠州市、汕尾市 ， 接入厦深铁路汕尾站 。 全线设8个站点 ， 其中我市境内有4个 ， 包括罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站 。
广汕铁路为时速350公里双线客运专线 ， 建成通车后 ， 从广州坐高铁最快半小时左右到达惠州 ， 从惠州到汕尾最快也仅需半小时 ， 大大缩短了三地之间的往来耗时 。
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