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汽车|缺一点“存在感”的冠道，能否借新一轮SUV热“翻红”？


同样的价格为啥不买七座？
七座是是为了“生活 ”， 大五座是为了“品质 ”。 （微信公号：CNWAUTO）
四年前冠道上市时 ， 国内正经历一轮SUV热潮 。 当时 ， 几乎所有的汽车厂都将重点放在SUV领域 ， 广汽本田冠道的推出恰逢其时 。
不过纵观几年来冠道的表现 ， 尽管也有一定的市场认可度 ， 但其销量及“咖位”似乎总是够不上“一线” 。 如今 ， SUV领域在前两年逐渐降温后又重新火热起来 ， 而新款冠道也如约而至 。
数据显示：今年6月 ， 广汽本田轿车销量33,121辆 ， SUV销量43,902辆 。 从6月广本销量结构来看 ， SUV销量已大幅超过轿车销量 。
在SUV产品阵营中 ，
汽车|缺一点“存在感”的冠道，能否借新一轮SUV热“翻红”？
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冠道(参数|图片)作为一款入市四年的产品 ， 尽管并非广本销量担纲 ， 但也具有稳定的市场地位 。 今年 ， 新款冠道（NEW 汽车|缺一点“存在感”的冠道，能否借新一轮SUV热“翻红”？
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AVANCIER(参数|图片)）正式推出 ， 相比于老款而言 ， 新款冠道整体变化并不算大 。 不过造型及配置细节上的调整和升级 ， 仍为这款产品增加了竞争力 。 全新的设计、动感的驾驭体验、更豪华的舒适感受 ， 能否带着这款大五座SUV重新“翻红”？
新增双色车身
从外观来看 ， 新款冠道最明显的变化就是新增了质感威尼斯蓝车色及双色潮感车身 ， 组合出更有质感、更运动前卫的色彩选择 。
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条幅状前格栅让前脸霸气十足 ， 搭配贯穿式的镀铬饰条 ， 呈现宽阔的视觉效果 。 流光式LED转向灯及鹰翼式全LED前大灯 ， 彰显浓郁的科技感与豪华感 。 个性化溜背造型以及尾部的双边四出排气管 ， 增添了运动气息 。
动力随叫随到
这次试驾的370TURBO车型 ， 当坐进驾驶舱启动引擎 ， 2.0T发动机与9AT变速箱提供高达200kW/6500rpm的最大输出功率 ， 最大扭矩达370N·m/2250-4500rpm ， 百公里加速7.8秒 。 动力操控运动感升级 ， 在于改善了油门踏板开合度和对应的扭矩输出 。
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经过城市路段时 ， 哪怕是遇上蠕行的拥堵路况 ， 新款冠道（NEW AVANCIER）依旧表现不错 ， 换挡平顺 ， 几乎感受不到顿挫感 。 随着SPORT模式的开启 ， 发动机转速拉升至3000转左右 ， 提速迅猛有冲劲 。
乘坐感受提升
新款冠道轴距2820mm ， 后门的全开启角度可达90度 ， 使乘坐感受更为自在舒适 。
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新款冠道全系标配双层隔音隔热玻璃 ， 并采用高端的ANC主动降噪技术、轮圈静音技术 ， 高级皮质座椅以及车内的静谧性都为驾乘人员带来豪华感 。
对于乘坐者来说 ， 得益于ADS全时自适应减震系统的搭载 ， 整体滤震效果很出色 ， 无论是经过颠簸路面的细碎震动 ， 还是越过坑洼或减速带的较大震动 ， 都处理得体 。
智能科技升级
智能科技是消费者认定一款车豪华程度的重要前提 。 在安全科技上 ， 新款冠道全系搭载SDA直行驾驶辅助系统与HDC陡坡缓降控制系统 ， 帮助新手司机应对复杂路况 。
【汽车|缺一点“存在感”的冠道，能否借新一轮SUV热“翻红”？】
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在高速路试驾中 ， Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统表现稳定而精准 ， 例如LWC盲点显示系统 ， 在行驶到多车道路段时可有效减少后视镜的视觉死角；还有带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统 ， 能够从0km/h速度起跟随前方行驶车辆 ， 可自动跟随前车至停车 ， 并重新启动 ， 适用于城市拥堵路况 。


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