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续航|快充与电池迭代，消灭续航焦虑也要干掉共享充电宝？( 二 )


但同样作为一种充电方式 ， 共享充电宝企业并不希望用户的手机能迅速充完 。
续航|快充与电池迭代，消灭续航焦虑也要干掉共享充电宝？
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以三电一兽等共享充电宝企业的产品为例 ， 目前它们的充电宝功率基本都是5W ， 也就是跟苹果原装5V1A充电器一样的水平 。 充电宝并不是没法上快充 ， 目前市面上搭载18W、22.5W快充技术的充电宝已经非常普及 ， 华为此前甚至推出了40W功率的充电宝 。
显然 ， 从用户体验上来讲 ， 这样的快充充电宝将会带来更好的使用体验（更高效率） ， 但共享充电宝企业似乎希望充电时间越长越好 。
相关互联网行业分析师对懂懂笔记表示：“共享充电宝企业不选择高功率充电宝主要有两个原因 。 首先是成本考量：搭载快充技术的充电宝在成本上肯定要高于普通慢充产品 ， 从零售价格来看 ， 同等容量的快充充电宝价格要比普通充电宝贵上一倍多 ， 考虑到共享充电宝企业所需要投放的规模 ， 自然不会选择快充充电宝 。 毕竟对于它们而言 ， 最重要的是快速覆盖用户市场 ， 在这方面有没有快充效果是一样的 。 ”
“其次 ， 从盈利模式来看 ， 共享充电宝也不愿意让用户使用快充 。 因为共享充电宝是按时间收费的 。 ”该人士举例：同样一部手机慢充需要两个小时充满 ， 平台可以收到两个小时的费用 。 如果都快充半个小时 ， 企业只能收半个小时的钱 。
所以 ， 尽管快充技术对用户来说能大幅提高用户体验 ， 但对于共享充电宝企业而言 ， 从某种意义上看这更是一个费力不讨好的事儿 。
超100瓦成主流 ， 共享充电如何玩下去 在今年下半年安卓阵营的旗舰手机上 ， 我们大概率就能看到超过100瓦的充电技术开始普及 ， 这无疑会大大减轻智能手机用户在续航方面的焦虑 。
那么对于依靠用户续航焦虑生存的共享充电宝而言 ， 接下来的故事如何讲下去？
【续航|快充与电池迭代，消灭续航焦虑也要干掉共享充电宝？】可以想见 ， 未来即便用户在出门前才发现手机忘记充电 ， 但在快充技术的加持下 ， 换衣服、穿鞋袜等几分钟时间也能让一款手机充到满足大半天使用的电量 。
当然 ， 从现阶段市场状况来看 ， 共享充电宝行业内的危机感并不是很强 。 有分析人士认为 ， 目前旗舰机的市场占有率仍有限 ， 并且安卓阵营之外还有大量iPhone用户存在 。
根据市场研究机构Counterpoint公布的数据显示 ， 今年一季度出厂价在400美元以上的高端智能手机整体销售额下降了13% 。 在具体品牌方面 ， 苹果依然保持着自己绝对的优势 ， 占据了全球高端市场57%的份额 。 但是现阶段苹果最顶级的iPhone 11Pro MAX峰值充电功率也只有22W ， 与安卓阵营的旗舰机相差甚远 。
这种情况似乎也给共享充电宝市场带来了一定缓冲 。
续航|快充与电池迭代，消灭续航焦虑也要干掉共享充电宝？
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对于未来共享充电宝市场的挑战 ， 相关互联网行业分析师对懂懂笔记表示：“未来几年之内这个行业应该不会受到太多冲击 ， 首先技术的下沉并不会很快 ， 需要一定的时间 。 其次是现阶段一二线城市共享充电铺设基本已经成型 ， 再往下走就要聚焦三四线甚至更下沉的市场 ， 而没有大功率快充的千元机一直是下沉市场的主力产品 。 ”
该分析人士指出 ， 在使用场景上一般都是用户外出时应急使用（快充） ， 而在外面很多地方是没有插座的 。 “快充技术的进步会减小用户的续航焦虑 ， 但并不能完全解决 ， 所以现阶段还不能完全吃掉共享充电宝的市场空间 。 对于共享充电宝的企业而言 ， 在快充技术日渐成熟的当下 ， 它们最应该担心的是电池技术的发展 ， 一旦电池领域出现突破性进步 ， 例如以更小的体积实现更大的容量 ， 再搭配上成熟的快充技术 ， 将会从根本上取缔共享充电宝 。 ”
但是 ， 所谓缓冲也只是暂时现象 。 中低端手机为市场主力的大环境 ， 似乎在现阶段让共享充电宝还能享受到较好的市场发展空间 。 但从长远来看 ， 无论是美团引发的新一轮行业内部竞争 ， 还是手机快充、电池技术迭代等外部带来的挤压 ， 未来几年共享充电宝的发展状况都不会太乐观 。
要知道 ， 一项新技术一旦备受用户青睐就会迅速普及 ， 随着智能手机的续航焦虑完全消除 ， 整个共享充电宝行业也将被彻底颠覆 。
这其中的逻辑 ， 类似在电动汽车领域 ， 蔚来为了解决续航焦虑所推出的“移动充电车”一样 。 虽然蔚来此举为用户提供了一定便利 ， 但很多时候这也是大厂遭遇技术瓶颈后的无奈之举 。 一旦将来电动汽车快充技术真正成熟 ， 其“移动充电车”也就没有存在的必要了 。
同理 ， 共享享充电宝也会如此 ， 它的存在源自智能手机用户的续航焦虑 ， 但如果智能手机的续航不再是用户考虑的重点 ， 那么共享充电宝自然也就没有存在的价值 。
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