汽车知识|日系B级车，从17.98万跌到15万多，舒适仍是最大特点 |15万|天籁|

作为日系中型车“三巨头”之一的天籁，曾经依靠大沙发座椅和静谧的乘坐感受，在与凯美瑞和雅阁的竞争中毫不示弱。如今则不然，雅阁和凯美瑞一路高歌猛奏，成为了中型车市场的香饽饽，天籁则变得弱势了不少。 2018年12月，在凯美瑞和雅阁后，天籁终于迎来了全新换代，这一代车型“性格”发生了不小变化，不再是以前那种极致舒适的类型，作为日系品牌首款搭载2.0T涡轮增压动力的中型车（豪华品牌除外），天籁开始走起高性能路线，以此希望获得年轻消费者的认可。

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从外观来看，全新天籁的外观变化非常大，全新前脸造型更强调运动感，采用家族V-Motion设计语言，中网的大尺寸V字造型镀铬装饰非常抢眼，全新大灯造型收窄，造型更为锋利，内部带有折角设计让其看起来更显锋芒，整体风格已经与现款天籁车型无任何关联。

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内饰来看，全新天籁的设计更符合时代潮流，不过风格上偏家用，与较激进运动的外观形成了反差。具体来看，横向的银色饰条配合木纹装饰延展了视觉宽度，不同的配色也带来了层次感和立体感。平底三辐式方向盘和悬浮式中控屏是现在流行的设计。

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动力系统是全新天籁的亮点，其搭载了堪称黑科技的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，可实现14:1（高效能）-8:1（高性能）之间的智能无级切换，而且该发动机还应用了可变燃油喷射、可变燃烧循环、可变多路径水冷控制、可变排量机油泵等技术，可以有效的提升燃烧效率。

【汽车知识|日系B级车，从17.98万跌到15万多，舒适仍是最大特点】

汽车知识|日系B级车，从17.98万跌到15万多，舒适仍是最大特点

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