网上车市|三大件加持 还是熟悉的德系味道 试驾捷达VS7( 二 )
如果你觉得普通模式的动力表现没办法满足你 ， VS7还为你准备了运动模式 。 切换至S挡发动机会始终保持在2000转以上 ， 变速箱开始变得活跃起来 。 深踩一脚油门变速箱连续降档 ， 动力响应明显迅捷了不少 ， 让你在超车时也能更加从容不迫 。
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捷达VS7的刹车初段的脚感偏软 ， 制动力感觉明显偏弱 ， 而且很难找到刹车力爆发的临界点 ， 这不得不让我在第一次驾驶时 ， 刻意增大跟车距离 ， 去适应它的啥车脚感 。 不过在适应了它的脾气秉性后 ， 它的刹车力度还是没问题的 。
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悬架采用前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架 ， 属于这个价位的主流水平 。 悬架表现方面 ， 由于定位家用SUV ， 所以整体以舒适调教为主 。 本次试驾主要以城市道路和高速路为主 ， 悬架的整体滤震性不错 ， 尤其是在过井盖和坑洼路面时 ， 底盘没有过多弹跳 。 偏软的悬架让它在一直侧倾方面稍显不足 ， 高速变线车身会出现摆动 ， 匝道快速过弯时也有些信心不足 。
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VS7的转向手感特别轻盈 ， 很有大众和奥迪车的感觉 。 大部分人特别是女性用户 ， 非常喜欢这样的转向手感 ， 在掉头、停车以及拐弯时都轻松自如 。 同时 ， 方向盘随着车速的增加 ， 阻尼感也会变大 ， 但是VS7整体还是偏轻 ， 缺少一些中心感 ， 高速时经常需要细微修订方向 。 对于一款家用车的定位来说 ， 这样的标定能获得大多数人的认可和喜爱 。
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总结：在试过VS7之后 ， 可以明确的告诉大家 ， 它还是熟悉的德系味道 。 而用户最关心的两个问题 ， 第一 ， 1.4T+6AT表现如何 ， 这两者的结合可以说是非常不错 ， EA211 1.4T发动机皮实可靠、保养便宜 ， 搭配上平顺的6AT ， 对于家用来说是在合适不过的搭配 。 第二 ， 基于MQB平台的底盘素质如何 ， 在乘坐舒适感以及底盘扎实程度都非常不错 ， 驾驶感受与同平台的一些SUV车型也比较相似 。 总体来说 ， 捷达VS7作为一款家用中型SUV ， 它的德系品质和超高的性价比 ， 都让它值得被推荐 。
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