趣头条|打车更便宜？滴滴推新品牌“花小猪”
[汽车之家 行业]当你想省钱时 ， 别人赚钱的机会就来了 。 下沉市场 ， 跑出了市值6000多亿的拼多多 。 如今 ， 滴滴也盯上这块蛋糕 ， 推出新品牌“花小猪” 。
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7月22日 ， 滴滴官方微博发布消息 ， “欢迎新同学” ， 正式宣告花小猪上线 。 事实上 ， 3月起 ， 花小猪已在临沂、遵义等城市运营 ， 但一直独立运作 ， 让部分司机和乘客 ， 误以为滴滴有了新对手 。
虽然没有公开 ， 但种种迹象已表明花小猪和滴滴的关系 。 花小猪运营主体为北京鸿易博公司 ， 实际控制人赵意波 ， 也是滴滴副总裁 。 天眼查显示 ， 鸿易博注册地址就在滴滴旁边 。 有媒体报料 ， 花小猪是滴滴孵化项目 ， 内部代号“霸王花” 。
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【趣头条|打车更便宜？滴滴推新品牌“花小猪”】3月份 ， 鸿易博收购辽宁途途网约车运营服务有限公司 ， 获得多个三四线城市网约车准入资格 。 花小猪瞄准下沉市场 ， 广告语也简单粗暴：“打车可以更便宜” 。
推广上 ， 花小猪和拼多多如出一辙 ， 打出“百亿补贴”旗号 ， 用社交裂变吸引用户 。 通过“拉人头”注册 ， 有机会领取百元现金 。 用户方面 ， 送0元打车券 ， 注册可得现金礼包；司机方面 ， 每推荐100个新乘客 ， 就能获得600元 。
支付方面 ， 花小猪采取一口价模式 ， 绕路、堵车不会加钱 。 当乘客没交钱时 ， 花小猪不会先垫付；走长途需要乘客先付钱 。
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对滴滴来说 ， 推出花小猪是为了“找增量” 。 目前 ， 滴滴日均单量约2500万 ， 但其目标为1亿 。 现有市场 ， 滴滴增长已基本见顶；拼多多的成功表明 ， 下沉市场仍有广阔空间 。
现有规则下 ， 滴滴不能完全适应下沉市场需求 ， 因此推出花小猪 。 但7月13日 ， 花小猪因涉嫌违规宣传被天津交管部门约谈 。 在网上 ， 用户对花小猪的评价也褒贬不一 。
花小猪会是低价版的滴滴吗？官宣中 ， 花小猪表示会采取和滴滴相同的安全、合规标准 。 双方关系公开后 ， 如何在增长和风险间找到平衡 ， 不仅关乎花小猪的发展 ， 也和滴滴这个品牌紧密相关 。 （文/汽车之家 蒋平平）
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