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湛江湾|感动！烈日下奋战在湛江湾调顺跨海大桥工地的这群建设者……

七月湛江湾区 ， 烈日炎炎 ， 烤得大地直生紫烟……
7月18日下午4点58分 ， 经施工人员夜以继日的奋战 ， 湛江湾上新地标式桥梁——调顺跨海大桥西主塔顺利封顶（东主塔于7月17日封顶） 。 至此 ， 大桥两个主塔全部封顶 ， 预计年底可拉通……
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如此炎热天 ， 不说干活 ， 就是在阳光下呆上十多二十分钟 ， 也会汗流浃背 ， 那么 ， 大桥的建设者们又是怎样战烈日斗酷暑 ， 克服重重困难日夜奋战在建桥工地上的？大桥两个主塔封顶前 ， 广州日报全媒体采访人员在大桥建设方相关负责人的引领下 ， 实地进行了探访……
湛江湾|感动！烈日下奋战在湛江湾调顺跨海大桥工地的这群建设者……
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【湛江湾|感动！烈日下奋战在湛江湾调顺跨海大桥工地的这群建设者……】7月18日下午 ， 采访人员来到封顶现场时 ， “党员先锋旗”“、“工人先锋号”的旗帜 ， 正迎风飘扬在主塔之巅 ， 施工人员正忙于将最后一节共计124方混凝土浇筑完成 ， 个个挥汗如雨……
自2018年11月第一根主塔钢护筒像“定海神针”一样深深插入湛江海湾 ， 在短短的21个月内 ， 从海底110米到海上136.9米 ， 从一无所有到正式封顶 。 生产任务重 ， 工期紧张 ， 再加上疫情的影响 ， 自主塔开始施工以来 ， 工人们就夜以继日奋战在工地上 。
在第一根大桥主墩基础钢护筒施工中 ， 因钢护筒长度长、重量大 ， 垂直度要求高 。 为打破插打难度的困局 ， 项目部施工班组针对此情况不断推演讨论 ， 如何保证桩身整体质量 ， 以及插打钢护筒垂直度成为了项目技术员们一道难关 。 随着一次次的推演和纠偏 ， 最终采用了“十字交会法”打桩船将钢护筒精准插打 ， 保证了垂直度在千分之三以内 ， 创造了全国首屈一指的骄人成绩 。

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项目部攻关改良钻孔桩 。
钻机“新钻头” ， 钢筋笼采用内外笼分开下放的新工艺 ， 让单根桩基从平台到成孔平均需要15天缩短至只需5天 。
2020年1月下旬 ， 自新冠疫情发生后 ， 给施工进度带来巨大压力 。 为改变困境 ， 项目施工作业组采用液压爬模施工技术 ， 合理布置大型塔吊 ， 采用BIM技术进行仿真施工模拟 ， 通过测量精准定位、监控线型检测技术等新材料新工艺 ， 确保了塔柱施工安全和质量 。 此外项目不断研究计算时间 ， 通过细化塔柱施工责任矩阵 ， 强化工序衔接 ， 各工点协同作业 ， 使得从原本7天1节的速度提高到了5天1节 ， 确保了塔柱施工进度 。
40岁的戴军翔从项目总工开始 ， 建设调顺跨海大桥直到成为项目经理 ， 谈到造桥技术就滔滔不绝 。 60多度金属表面温度的栈桥之上 ， 戴军翔早上7点半就来到现场一直没离开 ， 身上的衣衫也从没有干过 ， 淡蓝色的衬衫因为长期被汗水浸湿已变得微微发黄 。 他扎根施工现场 ， 亲自检查 ， 带队指挥 ， 塔梁同步施工也悄然开始 ， 现场工人们也在项目领导带领下的追赶着耽误的时间 。 “我的初心和使命就是每建一座桥 ， 就能培养一批人 ， 出一批专利、工法 ， 让中国桥梁技术再前进一步 。 ”这是项目经理戴军翔在工地栈桥党建展板上的留言 。
2020年6月 ， 136米高的主塔已建到了120米 。 项目总工程师高博爬上了塔柱顶端督导现场施工人员 ， 每一个环节都不能出现差错 。 高博自主桥开工就几乎没离开过工地 ， 累了就找个地方坐一会 ， 吃完饭又马上回到工地 ， 常常到十二点才回宿舍睡个短觉……面对巨大的工期压力 ， 他常常和现场的技术员加班加点研究制定施工组织设计方案 ， 为现场施工生产的顺利开展立下了汗马功劳 。


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