火星探测|“天问一号”踏上“奔火”旅程 7个月后到达火星开展环绕和巡视探测( 二 )
据中国航天科技集团五院深空探测领域专家介绍 ， 由该院抓总研制的“天问一号”任务火星探测器 ， 由环绕器和着陆巡视器组成 ， 其中着陆巡视器又由进入舱和火星车组成 ， 进入舱完成火星进入、下降和着陆任务 ， 火星车配置了多种科学载荷 ， 在着陆区开展巡视探测 。
作为探测器的抓总研制单位 ， 中国航天科技集团五院的研制团队经过四年多的艰苦攻关 ， 按节点顺利完成了“天问一号”任务火星探测器的模样研制、初样研制、正样研制、大系统对接试验等工作 ， 为探测器飞越深空、到达火星提供了坚强支撑 。 通过首次火星探测任务的实施 ， 我国将验证火星制动捕获、进入/下降/着陆、长期自主管理、远距离测控通信、火星表面巡视等关键技术 ， 为建立独立自主的深空探测基础工程体系夯实基础 ， 推动我国深空探测活动可持续发展 。
奔“火”路上困难重重此前国外成功率仅50%从地球到火星最遥远的距离大约4亿公里 ， 这么远的距离对于“天问一号”任务火星探测器来说是“蜀道难 ， 难于上青天” 。 据航天科技集团五院深空探测领域专家介绍 ， 国际上对于火星的探测 ， 起步于20世纪60年代 ， 截至今年6月底国际上共发射了44个火星探测器 ， 但任务成功概率只有50%左右 。
自立项以来 ， 航天科技集团五院以深厚的宇航研制能力 ， 科学组织 ， 在四年多的时间里抓总完成了探测器研制 ， 高质量高效率高效益完成研制任务 。 面对异常艰辛的攻坚之路 ， 五院火星探测器研制团队顶住技术难、任务重、节点紧的压力 ， 在研制阶段攻克了系列关键技术 ， 完成了各项大型研制试验；在发射场阶段 ， 又克服了疫情影响 ， 几个月奋战在文昌发射场 ， 确保了发射任务圆满完成 。
发射成功仅是探火之路的第一步 ， 后续航天科技集团五院还将再接再厉 ， 为顺利完成地火转移、火星捕获、火星停泊、离轨着陆、科学探测等一系列关键任务继续拼搏 ， 全力以赴完成好我国首次火星探测“天问一号”任务 。
新闻延伸探月、建空间站……“胖五”将迎高密度任务2019年12月27日 ， 长征五号遥三火箭成功发射 ， 实现“王者归来”；2020年5月5日 ， 长征五号B遥一火箭首飞成功 ， 标志着空间站阶段飞行任务首战告捷 ， 为我国载人航天工程第三步发展战略奠定了坚实基础；2020年7月23日 ， 长征五号遥四运载火箭一飞冲天 ， 将“天问一号”任务火星探测器送入地火转移轨道 ， 宣告中国进入了行星探测时代 。
按照计划 ， 长征五号遥五火箭也将在今年实施发射 ， 将“嫦娥五号”探测器送入地月转移轨道 ， 完成我国首次月球采样返回任务 。 2021年一季度 ， 长征五号B火箭将再次出征 ， 执行空间站核心舱的发射任务 。 从2019年12月到2021年一季度 ， 15个月间 ， 长征五号系列火箭将完成5次发射 ， 迎来属于自己的高密度发射 。
近几年来 ， “高密度”发射对于中国航天而言已经不是什么新鲜事物 ， 在21世纪的第二个十年里 ， 中国火箭的年均发射数量始终保持在较高水平 ， 并已经在2018年和2019年连续两年发射数量居于世界第一位 。 其中以长征三号甲系列火箭、长征二号丙火箭为代表的“金牌火箭”完成了大部分发射任务 ， 新一代运载火箭的发射数量占比并不高 。
此次 ， 长征五号系列火箭迎来高密度发射 ， 传递出许多令人欣喜的信息 。 首先 ， 作为我国规模最大、组成最复杂的运载火箭 ， 长征五号火箭的高密度发射意味着在产品生产、装配测试、技术管理、后勤保障等各方面的水平得到全面提升 ， 具备更强的实施发射的能力；同时 ， 长征五号火箭成为新一代运载火箭中首个进入高密度发射的型号 ， 也预示着新一代火箭正逐步走向舞台中央 ， 为运载火箭实现更新换代奠定坚实的基础 。
站在高起点上出发 ， 长征五号火箭未来会更加“忙碌” 。 长征五号B火箭将作为空间站建设的“专属列车” ， 在未来2到3年时间内相继完成空间站核心舱和实验舱的发射；同时 ， 长征五号系列火箭突出的运载能力对于需要快速多星组网的卫星“星座”建设也意义重大 ， 可以以“一箭多星”的形式快速实现卫星“星座”部署 。
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